神马品牌网烟台自动变速箱专修:恳求大家给这套“理论”以指正
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/05/12 01:28:48
火车启动为什么要先后退一下？
答：因为动量守恒定律，任何物体在前进的之前都向后退了，平常我们走路因为这个后退太微弱了，所以没有感觉到，但是在火车这个大物体上就显现出来了。
为什么火灾之后会下雨？（怀疑一下）
因为火放热向上升，遇到高空寒冷的冷空气，于是水滴下落。这和茶壶顶盖上凝结的水珠形成原理是一样的。
对于第二个论点，这么多人说有道理，我感觉。。
我来补充解释看对不对，火灾之后下雨我想有两点：1，热空气足够强劲的前提下，向上涌动的热气流带动云层水蒸气向上流动，形成上升气流，到达高空温度降低，所以降雨
2，再就是大家说的烟尘给雨滴的凝结提供了凝结核。
但是这个观点的创作者将它比喻为“茶壶顶盖上凝结的水珠形成原理是一样的。”可以看出他根本不是按照这两点的任何一点来解释的。茶壶顶盖的水滴是热的水蒸气上升遇到冷的顶盖放热液化形成的。而火灾这里向上升腾的不是水蒸气，上面的云层也不是如茶壶顶盖一样吸收了热量！恰恰相反吸收了热量，但是关键是带动产生的上升气流和凝结核。
答：因为动量守恒定律，任何物体在前进的之前都向后退了，平常我们走路因为这个后退太微弱了，所以没有感觉到，但是在火车这个大物体上就显现出来了。
为什么火灾之后会下雨？（怀疑一下）
因为火放热向上升，遇到高空寒冷的冷空气，于是水滴下落。这和茶壶顶盖上凝结的水珠形成原理是一样的。
对于第二个论点，这么多人说有道理，我感觉。。
我来补充解释看对不对，火灾之后下雨我想有两点：1，热空气足够强劲的前提下，向上涌动的热气流带动云层水蒸气向上流动，形成上升气流，到达高空温度降低，所以降雨
2，再就是大家说的烟尘给雨滴的凝结提供了凝结核。
但是这个观点的创作者将它比喻为“茶壶顶盖上凝结的水珠形成原理是一样的。”可以看出他根本不是按照这两点的任何一点来解释的。茶壶顶盖的水滴是热的水蒸气上升遇到冷的顶盖放热液化形成的。而火灾这里向上升腾的不是水蒸气，上面的云层也不是如茶壶顶盖一样吸收了热量！恰恰相反吸收了热量，但是关键是带动产生的上升气流和凝结核。
分给BD562吧，他说的东西我曾听过，但是具体记不得，所以也没有深入考虑，现在他一说，有点感觉了，是他的功劳，至于下雨，我依然坚持我的凝结核观点
综合这两个观点就对了，但他那个必须是专业或者细心的人知道的，涉及到钩子的问题，普通人考虑火车不考虑连接部分，呵呵。先声明，凝结核是我在这个帖子先提出的，修改后沉下去了，不要说我抄人家的啊，呵呵
第2个
火灾之后的烟尘上升形成凝结核，可以促使空气中水汽凝结形成雨滴。所以会下雨。
第一种是谁说的，我气愤。我要杀了 他
第一个不管是否属实，用动量守衡决对错。估计是换车头的撞击。或路有斜度。
第二个主要是凝结核，火山灰也会引起暴雨，说热气上升，或许也有一定的影响。
第一个是根据动能定理,F=M*V 后退有一个加速过程
可以速度提高一些,可以帮助火车头带动火车,如果火车头的速度更快的话可以带动更多的车箱.
对于第二个答案很有道理.
第一个火车的和守恒定律没关系，它后退是在“压缩车钩”
如果火车直接启动向前走，就要同时带动十几节车厢运动，你知道物体的静摩擦力是比动摩擦力大的，所以机车的功率不够。
而车钩之间是有间隙的，机车先后退，可以先压缩车钩间的间隙（一般压到从后面数1/3的车厢），这样机车再向前走时，就可以先带动第1节车厢，然后第2节，第3节依次动起来，这样就比一下同时带动那么多车厢要节省不少功率。
第二个问题我想你说得对
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