皇爷食品有限公司:1.6塞拉图怎么样？

所属品牌 东风悦达起亚
　　所属车系 赛拉图
　　车型国家公告代码 YQZ7162
　　指导价格(万元) 11.68
　　车辆类型 PS
　　车型类别 Passeneger
　　车体类型 厢式车身（三厢）小客车
　　车型详情 厢式车身小客车 4门 GLS 手动 5速 前轮驱动 1.6多点式喷射 (YQZ7162)
　　车型年款 200600
　　出厂时间 2006
　　上市日期 200508
　　退市日期 000000
　　车型等级 Small
　　车型徽标 GLS
　　车型用途 基本乘用车
　　产地 中国
　　车身参数
　　长(mm) 4480
　　高(mm) 1470
　　宽(mm) 1735
　　轴距(mm) 2610
　　前轮距(mm) 1495
　　后轮距(mm) 1485
　　最小离地间距(mm) 160.0
　　整备质量(kg) 0
　　允许总质量(kg) 0
　　载重量 0
　　车门数 4
　　座位数 5
　　最小转弯直径(m) 0.0
　　行李箱容积(l)(最小/最大) 345
　　油箱容积(l) 55
　　接近角(°) 0.0
　　离去角(°) 0.0
　　通过角(°) 0.0
　　发动机参数
　　发动机类型 活塞式
　　发动机形式 1.6
　　汽缸数 4
　　每缸气门数 4
　　缸径(mm) 0.0
　　行程(mm) 0.0
　　排气量(ml) 1599
　　最大功率[Kw(Ps)/rpm] 76.0
　　最大功率时的发动机转速 5800
　　最大扭矩(N·m/rpm) 143
　　最大扭矩时的最高发动机转速 4500
　　最大扭矩时的最低发动机转速 0
　　发动机循环类型 4冲程
　　凸轮轴 双顶置凸轮轴
　　燃油供给方式 多点式喷射
　　城市道路油耗(l/100Km) 0.0
　　城市外道路油耗(l/100Km) 0.0
　　综合油耗(l/100Km) 6.17
　　燃油类型 无铅汽油
　　燃油等级 93
　　底盘参数
　　驱动方式 前轮驱动
　　变速箱形式 手动
　　档位数量 5
　　排档位置 地板式
　　转向机形式 齿轮齿条式
　　前制动装置 盘式
　　后制动装置 盘式
　　轮胎规格 195/60 R15
　　轮胎数 4
　　驱动轮数量 2
　　行驶参数
　　0―100Km/h加速时间(s) 11.2
　　最高车速(km/h) 185
　　此次赛拉图的试驾是在赛道之上，使我们能够不受干扰地体验该款车的性能，但这也使感觉有别于日常的公路驾驶。在动力方面，1.6L的赛拉图沿用了千里马的发动机，76.5kW的功率在拉动更重的赛拉图时感觉动力有些不充沛，搭配4挡的自动变速器时，即使急踩油门提速感觉也较为平缓。此款发动机的最大扭矩出现在4 500r/min，而自动变速器为了贴近日常使用，并兼顾更好的燃油经济性，换挡的时机较早，因此在赛道上略显动力不足，但对于日常的使用已足够。而且家用自动挡车型所追求的是操作的简便性，而非激烈的驾驶。

　　手动挡的车型由于可以较为直接地进行控制，在提速的表现上要好于自动挡车型，而且在发动机被拉到较高的转速时，可以感觉到赛拉图对于发动机噪声的控制在同级别车型中处于较高水平，由于采用了多重复和的隔音材质，发动机的高频噪声被很好的过滤。另外流线型的车身造型使空气阻力系数为0.3，降低了高速行驶时的风噪。

　　两款变速器与1.6L发动机的匹配都是经过厂家精心挑选与调试的，对于日常的驾驶十分适用而且匹配得当。但在赛道上一些趋于极限的驾驶状况还是让它们显出了一些瑕疵，4挡的自动变速器，很难避免因传动比变化较大，而造成的挡位切换冲击明显的问题，赛拉图也不例外，激烈的驾驶会让它在2、3挡之间的切换时有顿挫感，弯道时自动变速器不合时宜地挡位切换会影响出弯的速度，入弯时减速降至2挡，出弯时挡位提升至3挡的时机有些偏早影响持续的加速过程。手动变速器的直接操控感，在赛道上的表现要好于自动变速器，挡位间的行程很短，能够让驾驶者迅速、流畅地完成换挡动作。但不知是新车尚未磨合还是另有其他的原因，在高转速的情况下，3挡的入位总是不太顺畅，正常转速时此情况并不明显。在赛道上表现出的瑕疵并不会影响赛拉图在日常生活中的使用，因为没有几个车主忍心让自己的爱车在5 000r/min时才换挡，而且赛道中的弯道也罕见于普通道路。

　　赛拉图在进入中国市场后，针对中国的道路状况对底盘进行了强化，在赛道上赛拉图扎实的底盘让不少人对它的操控都赞赏有加。与同级别的轿车相比，赛拉图的底盘调校更加注重操控的稳定性，悬架在弯道时对于车身的拉力很足，拉伸的过程始终保持着不错的韧性，以确保平稳的车身姿态。方向盘的指向也很准确，在弯道时无需什么修正就可按照驾驶员的意图准确行驶，方向回正过程的表现也十分出色，不会有忽快忽慢的感觉，大可以在打过方向后松开方向盘让其自行回正。刹车也给驾驶者十分踏实的感觉，踏板无需到底便可保证充足的制动力输出，而且在刹车的过程中车身能保持较为稳定的姿态。总体来说，赛拉图的操控性在同级别车型中处于上乘水平，尤其和日系和其他韩系车相比更欧化的驾驶感，能让它赢得更多年轻人青睐。

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注意：尾翼容易出现裂痕。