神马品牌网大连中医门诊哪家好:货物列车和铁路道岔
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/27 21:36:50
货物列车很长是吧？？那么它经过铁路道岔时怎么知道全车都通过了这个道岔。
楼上两位说的是车站怎么知道列车过岔的，其实火车司机现在也能知道列车过不过岔，现在火车头上都装有监控器（黑匣子），该装置上面有运行距离的显示，在火车头刚越过道岔时监控器便开始计算距离，一旦列车全部越过道岔，监控器便会发出提示“列车已过标”，提醒司机停车。
道岔不是由火车司机控制的,是由地面采用人工或电动控制.
关于道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
道岔是个大家族，最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。
大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。
铁路线路上都有电，列车是个导体，它通过的地方就是把两根钢轨的电短路了，当它过了道岔后，电路重新被接通，所以会自动转化