穗华石膏线条:为什么有的车同一辆却有四个车次？如T111/112/113/114

车次的定义：从北京发往全国其他地方或者从干线发往支线为下行，车次为单数，反之为双数。所以一般的火车车次有两个，即上行和下行。
但是你仔细想想，假如有一趟火车从一条干线A经过一条支线AB开往另外一条干线B呢？它的车次到底应该是单数还是双数呢，也就是说到底是上行还是下行呢？这就存在一个悖论，产生了自相矛盾。
通常铁路部门的解决办法是：在两条干线之间的支线AB的中间一个站C定义为车次变换地点。也就是AC段为下行单数，CB段为上行双数。
问题没有那么简单，因为如果仅仅是那样的话就只需要两个车次，不需要四个车次。那为什么要四个车次呢？
因为如果只用两个车次的话，就有可能在同一个火车站内出现两个车次完全相同但是方向完全不同的列车！！！仔细想想是不是这样？？如果出现这种情况，不仅会给旅客带来不便，更为严重的是可能给车站的调度运输带来混淆和混乱！万一弄错了后果不堪设想！
为了简单明了，我们以2楼的太原到广州东的K237/8/9/0来说明：假设只有两个数而没有239/240，华山至漯河就不是240而是238，而广州到漯河也是238，于是，在漯河就有可能出现两趟238！但是方向一个是从广州来的一个是从华山来的，方向完全相反！
为了安全起见，以防万一，铁路部门不得已把华山至漯河的车次定义为240（当然也可以为236）以区分开。这样，就出现了火车有四个车次的现象。
还有疑问的话可以加我QQ：465790158，我是火车司机，铁路上的问题尽管问我。

这个是铁路的吧！据我所知是这样的，火车朝南开最后一位是奇数，朝北开就是偶数，如果既有南又有北就有两个了！火车又分来回，所以就又4个了！不过只是2个车次！不是4个车次！

这是根据经过的线路上下行的关系，开往北京方向的列车为上行，背对北京行驶的列车为下行，当列车经过某站需要折反的状态下，又不能在同一个国家同一个方向产生两个车次的状态下，就要产生4个车号我不知道你的车次是开往哪里的，我可以个你举个例子由太原开往广州东的列车的车次为太原至华山K237次，华山至螺河为K240次，螺河至广州东为K237次．反之就是广州东至螺河K238次，螺河至华山为K239次，华山至太原就是K238次了