神马品牌网西安哪些厂在招工急需:再问波音737客机发动机推力问题
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/05/01 13:46:49
只经过风扇就排出的叫“外涵道”，经过风扇后又经过压气机，燃烧室，涡轮的内通道叫“内涵道”。外涵道与内涵道气流的流量之比称流量比或“涵道比”。
涵道比大了，吸进空气就多，空气流量就大，虽然出口速度下降，但流量与速度的乘积还是更大了，所以供油量一定时推力较大，省油。另外排气速度小了噪声也低了，适用于民航机
60年代第一代涡扇发动机如英国斯贝发动机（三叉戟飞机，林副主席坐的那架）和美国JT-3D（波音707）涵道比为 1
70年代第二代大涵道比发动机如美国CF6（波音767）和JT-9D（波音767，747）涵道比为 4～8
最近的第三代风扇发动机，如英国瑞特发动机，美国GE-90和PW4074，用在空客A330和波音777上，涵道比 7～10
涵道比大了排气速度下降，单位推力降低，发动机迎风面积增加，推重比下降，民航机不在乎但歼击机受不了，所以军用的涡扇发动机涵道比大概是 1
回答者：BD562 - 见习魔法师 三级
大师，您说的太专业了。请通俗点回答好吗？
我想知道的是，播音737客机发动机内外涵道的推力对比问题。
请只回答以下两个选择：
是航空煤油燃烧后产生的热流推力大还是风扇产生的外涵道的风力推力大？（只针对波音737来说）
谢谢！
涵道比大了，吸进空气就多，空气流量就大，虽然出口速度下降，但流量与速度的乘积还是更大了，所以供油量一定时推力较大，省油。另外排气速度小了噪声也低了，适用于民航机
60年代第一代涡扇发动机如英国斯贝发动机（三叉戟飞机，林副主席坐的那架）和美国JT-3D（波音707）涵道比为 1
70年代第二代大涵道比发动机如美国CF6（波音767）和JT-9D（波音767，747）涵道比为 4～8
最近的第三代风扇发动机，如英国瑞特发动机，美国GE-90和PW4074，用在空客A330和波音777上，涵道比 7～10
涵道比大了排气速度下降，单位推力降低，发动机迎风面积增加，推重比下降，民航机不在乎但歼击机受不了，所以军用的涡扇发动机涵道比大概是 1
回答者：BD562 - 见习魔法师 三级
大师，您说的太专业了。请通俗点回答好吗？
我想知道的是，播音737客机发动机内外涵道的推力对比问题。
请只回答以下两个选择：
是航空煤油燃烧后产生的热流推力大还是风扇产生的外涵道的风力推力大？（只针对波音737来说）
谢谢！
选择A：
是航空煤油燃烧后产生的热流推力大
这是知识问题，不是常识。。。不敢随便回答啊