神马品牌网gb710:现在火车是靠什么能量驱动的？
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/28 05:11:28
现在的城铁估计是在铁轨上有电线供电？
但是现在中国一般的长途客运火车，动力系统是怎么回事？是在火车头有个大电池，靠电力驱动么？ 不然为什么火车长途行驶后要换火车头呢？
大部分都是内燃机车，跟汽车性质相同，都是烧油的
也有一部分是电力机车，上面挂电线的那种。
换火车头一是因为火车跑一段时间要进行检修和燃料补给需要时间，为了节省旅客的时间换火车头最快捷。
还有一个原因是铁路的不同路段属于不同铁路局管，有时候需要换火车头，乘务人员也换，不过这种情况现在少了
现代最常用的火车驱动能量有两种：
1、内燃机车 燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。在中国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。
2、电力机车 从外界撷取电力作为能源驱动，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。中国现在的高铁都采用电力机车，宝成线上的列车也采用的是电力机车。
参考链接：
（1）电力机车_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url=CfpenxAlsKRByLqs_u-TUfupfvIsArGdfoqB4oRFlsixg2iL9rUk7i2zF9HNxNbwXBm6WIi4HYbhy79HNfkt4K
（2）内燃机车_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url=egxodTe6KRbIBh9_YmfUQtE59zA2uv3msWj6srO1CnF1bfwqewd0ebSQhj6J9hIsu09gXaquiY8Fi3oMBvql9_
现在中国主要是内燃机车（内燃机发电驱动电机的叫电传动，另外还有液力传动）和电力机车（靠轨道上空架设的电线供电）。机车属于不同的机务段运用和维修，每个机务段的机车都有一定的运行范围，就是为了便于检修及安排乘务人员休息，所以要更换火车头。
内燃机，烧柴油。电力机车较少，也不是用电池，是靠头顶上的输电线。
刚刚前不久蒸汽机车已经在中国淘汰了
现在中国主要是内燃机车，部分比较先进的地方已经开始使用电力机车，因为电力机车的功率可以更大。
换车头是因为属于不同的铁路局管辖