animation easeinout:我要买辆20到30万的轿车该买啥好啊？！

我觉得天籁不错。动力充沛，乘坐舒适，车厢隔音效果很好，内部设计更趋人性化，只是没有手动型。
当然丰田佳美2.4更好了。佳美外型的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。

新佳美的内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。 白色发光型仪表板，质感比较好。中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表， 6点式车体位置感应电达，2 din cd音响 (可选配vcd)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。

佳美的动力来自丰田引以为荣的双平衡轴及智能可变气门正时系统(vvt-i)的2.4升16气门4缸引擎。新的动力在5000转时生成157匹马力，在4000转时，最高扭力值为220牛米。就像以前一样，佳美也提供一款3.0升方凸轮轴的v6引擎，该引擎在5300转时最大马力192匹，扭力4400转时283牛米。

大多的佳美型号都装备新的电子控制的智能4速自动传动系统。而4缸的le型号标配则为5速overdrive
手动及4速自动可选。车辆防滑控制系统(vsc)将做为刹车辅助选项提供给xle v6及se v6型号。vsc通过对油门的干涉加上abs激活器及传感器来帮助维持车辆在抓着力低的路面上的稳定。

新佳美的动力性表现不错，但是起步时比起以往toyota车的风格，似乎又温吞了点，可能因为较大的车身和车重，动力输出延续了佳美一贯的的风格，从2档到3档、4档的换档都极为平顺。路面感比较清晰，但在弯道上，为了追求舒适度，佳美底盘车身的侧倾现象依旧是十分明显，不过重心的变化，是些许缓慢而渐进的。值得一提的是即使在高速下，车内的风噪依然很小。

佳美的价格要在32-38万左右，不过现在汽车降价挺厉害的，也挺快的。

除了日本车以外都行，这并不是出于爱国抵制日货，动行的都知道日本车真的不行，推荐奥迪。

东风日产 天籁 21.98-36.18
广州丰田凯美瑞19.78-26.98
奥迪A4 1.8T手动基本27.54万
一汽丰田 锐志21.6-32.23

我还是要推荐别克君越
别克君越也已经是大车身和大轴距了，君越的轴距比PASSAT还长4MM．达到了2807MM．所以内部空间已经没有问题．

别克LaCROSSE君越是别克产品在高新科技领域实现纵深突破的力证。无论其所采用的世界领先的动力系统，或堪与高档车媲美的内饰升级和豪华配置，或助其达到北美NCAP碰撞五星标准的安全装备，别克LaCROSSE君越用多达50余项超越同侪的“第一”或“唯一”，高奏起产品科技全面突破的凯歌。它配备的高效动力ECOTEC® D-VVT 2.4L全铝四缸发动机是通用汽车享誉世界的ECOTEC®引擎系列的最新产品，配备D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、多点顺序燃油喷射、ETC电子节气门控制、双对旋平衡轴、笔式点火线圈等等，集当代尖端动力科技之大成，并具有同级车中最具竞争力的燃油经济性，被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。该发动机最大功率125kw（168马力）/6400rpm，最大扭矩225Nm /4800rpm，在2400rpm的低转速区即可拥有90%的峰值扭矩，极大地提升了发动机的响应，在2400转到5600转的广阔转速区间内都可获得满意的提速表现，轻松实现10.9秒的百公里加速。

在安全性方面，我就不搬过来了，你看一下下面网站的介绍吧
参考资料：http://www.pcauto.com.cn/news/changshang/0602/365131.html

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