帕拉丁越野车改装论坛:谁知道江苏省内有哪几做长江大桥？

南京到启东顺江而下有：
南京长江三桥、南京长江公路铁路大桥、南京长江二桥、润扬长江公路大桥、江阴长江大桥、苏通大桥

江南地区发展形势

其实江南的称谓也就是指苏州地区的苏州市、常熟市、张家港市、昆山市、太仓市、吴江市、原来的吴县及现在无锡地区的无锡市、江阴市、原来的无锡县，如果江苏乃到全国没有这些市创造的经济效益，可以说江苏倒退二十年，全国倒退十年，但是无锡县及江阴市本来就是曾经长期属于苏州的，说实话，从情感上我也一直认为我们本来就是一家人。
现在苏州地区是江苏老大，无锡地区是老二，但是无锡地区如果没有了江阴市及原来的无锡县，无锡在全省能排到第几位呢？也就不会同苏州一起在嘲笑常州扬州等自称“江南人”，而把长江以北的南通等地区称为“江北佬”。现在在省内苏州同无锡已经高高在上，同省内其它地区相比至少有5年到15年的差距，至于南京，如果她不是一个省都，如果她没有行政上的各种优惠及干涉，没有从苏州无锡征收到的苛捐杂税，那她还能算什么？所以她也舍不得扔下肥肉自己去闹独立。
其实常熟闹独立由来已久，常熟同苏州一样都是历史名城，历史上的地位打个比方就是大儿子与小儿子之争，也许中华民族的传统风俗吧，继承地位及财产的总是大儿子，所以一定时期内常熟也就这么认了。但是小儿子毕竟是有实力的，“世上湖山，天下常熟”，当小儿子蠢蠢欲动时，就被四分五裂了，东南面的部分被分给了太仓同昆山，西北面的部分给了江阴、沙洲（现在的张家港），当“张空港精神”响彻神洲大地时，有谁会想到其实他三分之二的地面是常熟给的？
历史上苏州本来只是吴县下设的一个市，但是由于行政干预，苏州市也就成了苏州地区的老大，八十年代末及九十年代各个县级市的迅猛发展，苏州市已经无法再抗衡了，所以又通过行政手段把她的母县吴县给并吞了，无锡市因为同样的原因用相同的手法把她的母县无锡县（就是被李鹏改名的锡山市）也给并吞了。
常熟在被分割后大伤元气，并处于消沉不思进取之中，八十年代中期，张家港、昆山的综合实力只及常熟的六分之一及十分之一，到了九十所代末期，却已看到了赶超常熟的希望，还有江阴等市的强烈竟争，使常熟不再“死吃老本”，终于加快了发展的步伐，加上常熟原有的人文地理优势，脱离苏州又提上了议事日程，不料却跳出了昆山同张家港也闹独立，苏州就不单是同常熟这个兄弟争了，还得提防昆山同张家港这两个“儿子”，综合实力已经不输苏州的昆山同张家港当然不认“儿子”这个理，于是这样一搅，常熟独立又被搁下了。
但是常熟却不会停下脚步，常熟的行政地位本来就比较高，受苏州的限制并不大，也许是有点安慰性质吧，常熟虽然很早就被划入了苏州地区，但是常熟是计划单列的，财政上苏州市区不能管制的，“常熟是江苏唯一的一个财政计划单列县市。”
常熟的市区规模也是昆山张家港不能比拟的，（可能要7-8个张家港市区相加）同常州南通等地级市相比也不逊色，同连云港等省内贫困地级市相比有过之而无不及，拿到全国去比较，那就相当于一些省府的规模了。常熟市区从原来的环城路、护城河到八十年代末建造的二环线、九十年代中期建造的三环路，市区面积扩展了百倍，现在三环路以内又快没有土地建设了。为了真正做成一个强大的城市，常熟沿江准备依托原来已经强大的集镇建立下属“滨海市”，而把属下所有集镇已经重新统筹安排组合，时期成熟都会上升为市。（其实江南的集镇同全国的县或县级市相比，不管从那个方面来说已经远远超过，这一点大家肯定也会同意吧），常熟还拥有全国最大的商贸中心——招商城，她一年创造的效益可能快追上一个贫困省了吧？现在苏嘉杭高速等四条高速交汇点正是建在常熟，同长江以北南通的联络马上就会出现一座新的长江大桥，虽然有少许国家财政方面的支持，但全国真正有实力象常熟这样财大气粗的又有哪几家？苏北人对江南人最尊重也就是常熟了，这也算常熟对江北人民的支持。经济发展了，还是不能忘记拉贫困的兄弟一把，这点常熟人就比苏州人做得豁达，没有小家之气。
苏州相对于常熟城市发展建设方面还是慢了点，我打个比方吧：如果把你在苏州原有的120平方住房卖了的钱，到常熟只能够买100平方了，常熟的消费水平，人均收入都不是苏州能比的，更别说邻近的无锡、常州等了。
其实早在两年之前，上海曾经为了进入国际大都市三甲，有意将相邻的昆山、太仓及延伸的常熟吞并，但就是因为江苏省不放常熟这块肥肉，所以使这提案否决了，江泽民即使是总书记，也没把这事搞定，可见常熟对于江苏经济的重要性。现在，80%的昆山、50%的太仓人认为自己是上海人，而常熟人呢？依然高傲地在说：“我是常熟人。”——苏州，你已经众叛亲离？为了不被上海吞并，江苏已经在启动让常熟独立的方案了，毕竟让别人抢去还是比不上留着自己用呢，况且是这么一块肥肉！
苏州现在真的不再能控制常熟了，她只能减缓常熟独立的脚步，使用的手法就是再把吴江市、太仓市吞并来同常熟抗衡，但是吞并太仓在地理上却要跳过昆山，昆山会答应吗？放弃太仓？苏州就是在自杀，没有了张家港及常熟港两个港口，再不留下太仓港，那么苏州经济何去何从？一旦常熟独立，势必张家港也会成为常熟的辖区，问问张家港人，三分之二会回答我们原来是常熟人而不会说是苏州人。
至于江阴同无锡的关系其实也就是兄弟的关系，只不过无锡利用行政上的便利而确立了领导地位，试问，又有多少江阴人愿意成为无锡人呢？愿意奉着自己辛勤创造的经济财富对无锡人说：“给，你们拿去吧。”？也许年龄大一点的江阴人更有点常熟情结，因为毕竟他们曾经是常熟的一份子。现在江阴就看着常熟，一旦常熟从行政上独立出来，江阴就会理直气壮地对无锡说：“嘿嘿，没门。”但是江阴缺少的就是常熟特有的历史文化名城的底气，以及历来常熟在省内的各种特权，更主要的还是苏州即使失去了常熟港张家港，但还有一个太仓港在握，无锡呢？失去了江阴港，她就一无所有了，所以，无锡就不会象苏州那样拿常熟没办法，无锡会使出泼妇式的最后一招，那就是有无锡就没江阴，有江阴就没无锡。江阴确实很难紧跟常熟，江阴，你何去何从？
也有一个最新论点，就是常熟、张家港及江阴组成三江市，苏州基本上无权干涉，但是问题还是在于无锡，而无锡宁可自己死也不会让江阴活着的，江阴没了，无锡在省内的地位一落千丈，真的可以说一无所有了。