双鱼男不肯分手的原因:摩托车挂一档熄火是怎么回事?

冷车时怠速向低速过渡不好，那可能是火花塞脏堵、化油器气化不好或气缸密闭不严。就会导致摩托车挂档熄火。
摩托车挂档熄火的原因：
1离合器调整不当（调整）
2机油粘度大长时间凉车离合器压盘和摩擦片粘合在一起分离不好（可换冬季用油不知道你是那个地方的不好说机油型号，起步也可先挂入5挡在换入1档，次方法可以冲开离合器粘合在一起的摩擦片）
3离合器摩擦片和压盘滑动槽有磨损发卡（修理好离合器壳和主轴上的磨损槽）。
摩托车挂档熄火的解决方法：
首先，检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
其次，拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
最后，检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。

冷车这个现象不奇怪，是离合器的摩擦片有点粘住．
你在车没有发动的时候先抓住离合挂一档，然后离合不要松你用脚撑地面让车往前动一下，会感到车刚开始的时候阻力很大，忽然又会一轻松．表明摩擦片已经分开了．然后再发动挂一档就不会熄火了．
解决方法：1.更换符合厂家规定的优质名牌机油，不要迷信专用机油，专用机油很多都是伪劣骗钱．
2.检查离合器的自由行程，太大的话就调小一点，这样分离就彻底一些，不容易被机油粘住．

　　冬天机油变得粘稠。由于车采用的是湿式多片离合器（即；离合片为多片叠在一起，整个离合器浸在机油中）第一次挂挡，虽然离合手柄握紧，分离顶杆也把离合上下板压松，但是离合器主动片与从动片还是被机油粘在一起，从而造成车辆前冲并且熄火，然而这样一冲一顿就把粘在一起的离合器主动片与从动片强行拉，再在启动这种现象就消失了，但这样对发动机的损害是很大的，尤其是离合大毂和变速系统更为严重。只要再热车后趁热放掉发动机内的机油，再换上新机油。每天早上发动车子先热车二.三分钟即可。
　　正确挂当
　　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
　　2换档：摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。
　　摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。
　　3停车：需要停车时，先关小油门，左手握紧离合器手把挂空档，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，特别是在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

是因为离合器摩擦片之间的机油没有得到很好的余热，不能很好地分离开。
要想解决这个问题，可以在启动时用主支撑把后轮支起来，启动后离合器握把配合变档杆从1档到5档来回换档一个循环，让离合器充分预热，然后行驶，就不会再挂挡熄火了。

是发动机回火现象，到修理店调一下就行了，不是故障