神马品牌网dnf徽章怎么得90版本:F-1的赛道就是设计的要让赛车轧上路肩吗?好象车手也不尽力避免轧到路肩
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/29 00:21:41
F1赛道通常使用锯齿形路肩，路肩与路面衔接的部分比较平坦，越往外面锯齿越深，最外端的锯齿大约有半支圆珠笔的高度。是的，通常也是沥青铺成的~当然，象摩纳哥那种公路赛道，路肩是碳纤维与合金的。
但是怎么过路肩还是要看实际情况来决定。
一般上路肩的目的也就是帮助转向，扩散拉直范围加快速度。
路肩也有很多种，最恐怖就是间隔大跳坑类型，一般悬挂一上去速度一快就容易造成不稳定损失时间甚至失控，这时候几万元一条的悬挂针对性的车型细心的调教就体现出价值来。
慢速的弯道一般车可以利用其特性，先让车头轮紧贴路肩边，然后用后轮擦上路肩帮助转向。
快速的弯，一般车都只能擦路肩边，上路肩是冒险行为。
一切还是按实际情况来决定，没有公式。
作用：
记号:有的高速弯,车手要选一个合适的点来刹车
排水:有些带有沟的路肩具有排水功能
摄象:某些路肩之中回安装一个小型的摄象机,以独特的视角来拍摄
传感:最快速度,最快圈速,都是有埋在路肩与路肩之间的传感器来完成的
有的路肩比较平，像德国站，赛车压过去没有什么影响~
有的路肩比较陡，像日本站，赛车压过去会失去抓地力，产生转向过度，甚至会侧滑，冲出赛道~
有的路肩比较颠簸，像意大利站，赛车压过去会对底盘有较大的损坏，而且后轮会间歇性的离开地面，轮胎空转，不仅会损失时间，而且不利于保护引擎，甚至有时赛车会上下弹跳，造成部件损坏或者引擎熄火，毁掉整场比赛~
为了缓冲用的。转弯如果转不过来而开到那上面会有点减速，避免车速过快冲出去。不过一样有点危险，开到那上面的时候如果速度太快，车轮会短时间的悬空而失去抓地力，也容易失控。 估计设计这个路肩还有一个用处可能就是让车手注意到前方该转弯了。
压路肩是没有办法的，不压过不去啊！还要尽量少压！以免赛车过度颠簸
不知道!