石楠球手绘效果图:快速路和高速路有什么区别啊？

区别如下：

1、限速不同

快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120。

2、收费不同

高速是收费才能通过的，快速的路则是不收费。

3、控制不同

快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。

4、设置不同

高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。

5、范围不同

快速路是城市内部、城市与卫星城之间的高等级公路，范围有限。高速公路的范围是城市与城市之间，范围较大。

扩展资料：

高速公路注意事项：

1、及时了解路况

准备驾车出行前，提前掌握路况信息。可以通过广播、导航或者打电话向高速交警询问。

2、勿疲劳驾驶

高速公路车速快，车流大，长时间高度集中精神，驾驶姿势固定，会感到困倦瞌睡，容易造成精神疲劳，易发生交通事故。驾驶一个半小时到两个小时就应该到服务区休息。

3、控制好安全车距

在高速公路上行驶要注意车速，保持车距，高速公路上有车距提醒。

4、不能超速行驶

超速行驶是造成交通事故的重要原因之一，在高速公路上有不同的限速标准，一定不能超速。更不允许右侧超车，以确保自身和他人的生命、财产安全。

5、不要跟车

有的车友喜欢跟着前车行驶，这样的做法是很危险的，因为随着车速的不同，万一前方减速，在这样的情况下，最容易发生事故。

6、注意高速公路的出入口

进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差，进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。

7、要遵守停车规范

在高速路上，不准随意停车，遇到故障停在路右侧的紧急停车带内，打亮双闪灯警示，并在车后150米处放置警告标志牌。

参考资料：百度百科：快速路

百度百科：高速路

1、限速不同：

快速公路的速度标准为60km/h-100km/h。高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米。

2、在立项到建设的环节上，高速公路比快速路更为严格：

高速公路是跨市际公路，所涉及的土地问题不仅仅为单个城市，而是沿线的多个城市共同的问题。修建高速公路必须由上级（一般是省级甚至是国家级）统筹，多个城市联合，通过立项申报、实地考察、环评公示等环节后，所有城市统一一致定立最终方案。

快速公路主要分为城市快速路、城际快速路和省际快速路三大类，立项申报会简单一些

3、封闭性不同：

高速路是全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。

快速路没有这类要求

扩展资料：

快速路的基础设施：

1、车道使用功能更细化。

快速路通常有清晰的使用划分，设有人行道、非机动车道、机动车道，而机动车道还分为摩托车道、公交车道、大型车道、小型车道。在速度设置上，设立有慢车道、快车道和超车道，并配设有完善的限速标志、测速设备等。

2、快速路通常不设红绿灯。

单侧快速路一般分为两种功能车道，即主道和辅道。主道是提供正常行车使用，辅道是提供给车辆转弯使用。快速路通常不设红绿灯，在遇到小分岔路时，中间分隔不设开口，在小分岔路和主干路之间通过辅道出入

参考资料：快速公路_百度百科    高速公路_百度百科  

区别如下：

1、限速不同：快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120

2、收费不同：高速收费，快速路不收费

3、出入控制不同：快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。

4、日交通量不同：高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。快速路则达不到这么多。

5、规格要求不同：高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。

扩展资料：

相关法规

快速路上遇交通拥堵占用应急车道行驶处罚

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条　机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：（四） 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；第八十五条　城市快速路的道路交通安全管理，参照本节的规定执行。

高速公路、城市快速路的道路交通安全管理工作，省、自治区、直辖市人民政府公安机关交通管理部门可以指定设区的市人民政府公安机关交通管理部门或者相当于同级的公安机关交通管理部门承担。

高速路特点

高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级；通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

高速公路在郊外大多为4或8个车道，在城市和市郊大多为8或12个。路面现多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。

参考资料来源：百度百科：快速路

参考资料来源：百度百科：高速公路

快速路和高速路的区别：

1、高速路是封闭性的，快速路属于半封闭性的。

2、快速路多半不需收费，高速路需要收费。

3、高速路限速最高为120km/h,快速路限速最高为90km/h。

扩展资料

快速路与高速路的异同

高速公路和快速路是根据不同标准和角度划分出来的，两者相互有交叉关系，不能硬性比较来区分。

1、穿越城市内部的高速公路，一定满足城市快速路的基本条件和特征，所以这些高速路段也是快速路。

2、快速路可以根据实际情况建成高速公路或一级公路，按照高速公路标准建设的快速路就是高速公路。

3、当快速路的公路等级和实际效能完全达到高速公路水平且被纳入高速公路网时，也会成为高速公路。

4、绝大多数高速公路不是快速路，主要服务城际省际的远距离长途运输，并且有明确编号，多半收费，限速100或120居多；大部分快速路不是高速公路，而是一级公路甚至还有二级公路路面，多半服务于城市境内的近距离中短途运输，不一定有编号，过半免费，限速80占多。

参考资料：百度百科：快速路

1、快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120

2、高速收费，快速路不收费

3、快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。

4、高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。快速路则达不到这么多。

5、高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。

扩展资料‍‍

现代公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。

道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路。

20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路是发展的必然产物。

第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快得多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。

第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要增加内链求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。

汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。

参考资料百度百科-快速路百度百科-高速公路