最新的围巾执行标准:F1 中赛车为何要进站换胎？

第一，从车手的角度来说，进站换胎为了车手的安全起见。若轮胎磨损系数超过了它的最大承受的范围，就直接影响了轮胎和地面接触的面积，因此也就降低了轮胎的物理抓地力，这样的话，车手在超过150千米/时的难以驾驭的赛车中无异于把自己推向极限。极危险。
第二，从车队的角度来说，换胎的同时也进行加油、调整定风翼的工作，这就决定了战术的运用。而且要知道，软质的轮胎比硬质的轮胎跑得更快，但也磨损得更快。所以趁车轻的时候用软质轮胎跑更有效，由此，也就需要换胎人员勤奋的工作了。
第三，从观众的角度来说，两个小时看着方程式赛车一圈一圈地绕，在热爱赛车的车迷都有厌烦乏味的感觉。所以，车队工作人员们推脚利索的换胎，以及车队之间的“勾心斗角”不就是一位最好的调剂吗？

我认为楼上众位说的都有道理，但大都是表象的东西。里外二楼说的关于印地安那波利斯的问题完全是因为米奇林轮胎特制而定，恰恰是去年，FIA要求F1每站正赛只能用一套轮胎，而目的是为了降低车队投资,另一方面是为了降低车速.这充分说明轮胎在F1运动中的重要性.从今年的F1比赛中法拉利与雷诺的竞争,与其说是车队的对峙,不如说是轮胎的对峙.在比赛中轮胎进入工作状态后胎表要按计划退化,表面胶粒要合理剥落,这样轮胎对赛道的附着力最佳.当退化到一定程度的时候.轮胎对地面将缺乏抓地力.就要补充.即换胎

因为轮胎在极高的速度下行驶，很快就会把轮胎表面磨平，这样就会使赛车的抓地力极度下降。所以为了保障赛手的安全和比赛的精彩在F1比赛当中必须要换胎。注：下雨时要更换雨胎，他的排水效果比干胎强很多。

这要先说说F1使用的轮胎和我们平时看到的车胎的区别

F1的车胎是软胎,我们平时用的无论是汽车还是自行车的外胎都是硬胎

这是制造工艺上的区别

硬胎的使用寿命是很长的,即使是跑车,天天开,一组轮胎也能使用几个月

而F1的软胎经过跟路面摩擦升温后可以变的很软,像胶一样的粘在路面上

这就是我们经常能在比赛的时候看到的赛车在出站前车胎上会加上一层预热毯的原因

也正因为如此,F1所使用的软胎磨损程度也非常非常的大

基本上跑10圈之后车胎就会磨损掉5mm甚至更多

换车胎的目的就是为了保证赛车的抓地力,也就保证了安全和性能

象F1这种拉力赛 对轮胎的磨损是很大的 而且,在过弯的时候,有是会使左边或右边的轮胎不均匀的磨损,如果没有很好的换到轮胎,可能使车子失去抓地力,不仅影响成绩,在高速行驶下,可能飞出跑道,所以轮胎的要求是很高的!