神马品牌网梁靖琪前夫:航天飞机可不可这样降温
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/29 16:35:27
航天飞机在进入大气层后与大气发生摩擦,可不可用液氮来降温,比如飞机从前到后有铝管,当外壳过热时,液氮放出,气化吸收大量的热,反正航天飞机外壳要贴好多陶瓷片,也重,换在液氮如何.
用液氮是不现实的，主要有两点原因：
1. 如何保存液氮，让液氮在航天飞机发射和正常飞行时不蒸发了。
2. 液氮在零下一百多度就蒸发了，吸收的热量大概相当于把同样质量的水温度升高一百多度所需的热量。而航天飞机外壳要求耐受几千度的高温，液氮显然不可能达到这样的温度，因此当航天飞机外壳温度升高到零下一百多度以上时，液氮就根本起不到保护作用了。
在液氮释放处出现过冷缩点使整体的受力结构发生变化可能会解体
那么多的保温隔热材料，在进入太空中，同样需要使用，是不可或缺的。
液氮，就成了多余的负载。
不可以，冷却过快会导致外壳老化加快，如果不均匀甚至会导致开裂！多危险！而且你认为液氮能在常温下保持多久？一旦升温加大800倍的体积……换言之就是爆炸
液氮汽化后,要么放出,要么被重新液化,如果放出则需要大量的液氮,这样就占了大量的空间,还增加了重量,如果再液化,则需要亚缩机,而且氮的沸点比较低,真正实现液化相当麻烦,并且本来飞机燃料就有限,很难再腾出一些燃料给压缩机提供能量.