无政府自由主义国家:谁知道这款本田的型号和价格

上面都说了哦~~~
北京街头见过白的GL1800，40岁左右大哥跨下之物~~~
机枪式排气~~~
一个字-------悍！

天津有新车提，报价250000，可以还价。
不过也是白的~~黑的没得~

摩托中劳斯莱斯 本田金翼GL1800

本田金翼GL1800就是这么一款具有强大杀伤力的经典车款。之所以说它经典，主要是从1975年第一款金翼诞生起，它就一直不断随着市场的变化进行升级换代，车身越来越庞大，配置越来越豪华，始终是同级别车中的翘楚，整体性能高出竞争对手一大块。

如果说，在本田金翼的发展里程中真正受到过威胁的话，那么1999年德国宝马公司推出K1200LT是最严重的一次。1999年德国宝马公司推出的K1200LT也是一款兼具豪华气度和高科技的超级运动旅行车，矛头直指当时在市场上春风得意的本田金翼GL1500。K1200LT比GL1500在配置上增加了电动调校风挡以及预热手柄，除了科技度更高，在造型上也更加现代化，一时间把金翼这位老将攻得手忙脚乱。作为世界第一大摩托车生产厂，本田当然不会坐视自己霸主地位的丧失，经过一年的潜心修炼，本田美国公司在2000年年底推出了本田金翼GL1800，该车一推出就引起了轰动，几乎在所有的性能参数和局部配置上，金翼GL1800都比原先的金翼GL1500进行了大幅度的提升，宝马的K1200LT从此也只能望其项背。

自从1975年本田研发出第一台金翼GL1000以来，金翼摩托车的排量从1000ml到1100ml，从1200ml到1500ml，最终达到现在的1800ml，每一个排量水平象征着金翼顺势前行的每一步，也记载着那一个年代的辉煌。今年，本田公司推出了金翼GL1800三十周年纪念版，将无上的荣耀和辉煌铸成丰碑。

中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉，能根据速度变化自动调节音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、中央遥控系统以及总容积达147升的行李箱等等。对于如此航空母舰级别的巨无霸，车迷只能是目瞪口呆了。

外观

金翼GL1800全新的外形设计时尚、现代同时不失动感。采用了鹰眼凝视式车头灯设计，真正做到了形神兼具。另外在车头大风挡两侧还安装了极为醒目的指挥灯，为车迷在行驶过程中带来焕然一新的感觉。车身采用半包围式设计，在这庞然大物身上，整车线条充满力度感，再配衬上车尾两侧和正后方的行李箱，前后呼应，远看很有蓄势待发的美感。正因为车身的完美布局，车子有慑人魅力的发动机部份才勇敢地赤裸裸展现在人们面前。对于金翼GL1800的外观，其宽大肥厚的座鞍是不得不提的，如同意大利名厂沙发般的座鞍让人惊叹不已，想象一下，在如此舒适的鞍座上进行驾驶会是多么惬意的一件事情，它能带给你的是像沙发一样“深陷”的舒适感。

金翼GL1800的庞大储物箱也是车身一个突出特点。顶箱容量为62公升，另外还有个5公升暗箱用作搁置CD机，两边的两个边箱容量各为40公升，总共提供了147公升储物量。这一点在巡航车中也“无车能出其右”。40公升的边箱利用油压杆来控制开关，油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。不要忘记车头两边还有两个小型储物间，右边有锁，左边没有锁。后座乘客两边有两个小抽屉，可以给你放一些日常使用的小杂物或是化妆品、饮料什么的。

动力

本田金翼GL1800采用的是四冲程水冷1832毫升水平对置6汽缸发动机，SOHC每汽缸两气门设计，配合PGM-FI燃油喷注系统，最大功率为87.47千瓦，最大扭矩为169.44牛米。着车之后，其排气声和跑车如出一辙，爽脆有劲。在2001年刚推出时，其排量为1832毫升的发动机为当时巡航车发动机中级别最高的，甚至比一般的跑车汽缸容积还大。动力部份一如既往，汹涌澎湃。在驾驶过程中油门控制要非常小心，马力在任何阶段都可能汹涌而至。除了四汽缸变六汽缸，每个汽缸的容积也增大了。每一个汽缸的直径宽至74毫米，而行程则加大到71毫米。同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统，本田金翼GL1800就比同家族的VTX1800更显豪华，也更舒适。在点火方面，金翼GL1800采用一台电脑操控数码式三元点火系统，这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面达到一个更高水平。她的变速系统维持了以前的风格，还是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱。

尽管GL1800高达169.44牛米的扭矩非常惊人，但发动机重量却比GL1500还轻了1.13千克。发动机还设有防震爆装置，对发动机进行保护。和GL1500相比，GL1800的发动机的整体布局要更靠前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能提高操控性能。

机构 金翼GL1800车架选用的是跑车式的合金双翼梁车架，比旧款钢架轻了11千克。在机械结构方面，金翼GL1800最令人惊叹的是它那条粗壮的直径为45毫米的防俯冲前叉，再配合一条巨型的后摇臂组合。这套后摇臂是由两组本田专利的系统，分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承载车子庞大的车身重量。在这组后摇臂机件内，还包括了一个电子控制预调系统，利用电子驱动力来调校车尾的承载硬度。此外，这组设备更有2个记忆模式，供驾驶人士记录不同的硬度单位，这是只有在超级旅行车中才会有的高科技设计。

金翼GL1800前制动采用了一对直径296毫米的全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，后盘则为一片直径316毫米的钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS（Linked Braking System）安全刹车系统外，车主也可以自己选择多加一套ABS防抱死刹车系统，使得安全性更加得到保证。该车的LBS系统可以按比例分配制动力度，提高制动的安全性。当拉下前迫力杆时，会启动前左盘的2号活塞和前右盘加后盘的1号和3号活塞。当踏下迫力杆时，会启动前左盘的1号和3号活塞加前右盘和后盘的2号活塞。

评价

驾驶中感觉金翼GL1800就是一辆豪华的跑车，只是在铝合金框式车架上加上了很多配件而已。在长途驾驶过程中，金翼GL1800的续航能力超过360公里，这点比宝马K1200LT要强。当然，金翼GL1800也不是毫无缺点，在控制开关布局中，由于太过紧凑，常常会在驾驶过程中误触其他开关。此外，可调式风挡虽然是紧跟潮流的时尚设计，但是它却只是照顾到了骑手，而后座乘客则很容易被行驶过程中的一些乱流影响到，而这一点，宝马的K1200LT则解决得比较好。还有一个比较严重的是骑手的膝盖部位没有软垫保护，很容易使得车漆受到磨损。

当然瑕不掩瑜，骑上GL1800作长途巡航时，你不但不会感到辛苦或疲倦，反而会觉得这是一种享受。你甚至会想着自己行程不会终止，可以让自己一直享受这完美的驾驶感受和沿途的美景。

Honda GoldWing GL1800基本技术参数：

参考零售价：24350欧元

发动机型式：水平对置6汽缸/水冷/四冲程/SOHC/ 12气门

缸径×冲程：74mm×71mm

排量：1832ml

压缩比：9.8∶1

供油： PGM-F1电子燃油喷注系统

最大功率：87.47kW/5500rpm

最大扭矩：169.44N·m/4000rpm

传动系统：5前速轴传动

轴距：1691mm

座高：740mm

减震系统：前 45mm正立前叉，TARQ防俯冲设计

后 Pro-Arm单摇臂，Pro-Link单筒电子预载调校减震

附两组预载记忆设定

制动系统：前 298mm双盘配三活塞制动卡钳

ABS防死锁及LBS联合制动系统

后 316mm空心盘配三活塞制动卡钳

ABS防死锁及LBS联合制动系统

轮胎规格：130/70 - R18

180/60 - R16

油箱容积 ：25L

净重：363kg

本田金翼GL1800

具体介绍看2楼的就好了

国内的二手车在五－六万