三国志11如何劝降势力:预警机有什么作用？

预警机是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标，并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大 “蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。

　　第二次世界大战后期，美国海军根据太平洋海空战的经验教训，为了及时发现利用舰载雷达盲区接近舰队的敌机，试验将警戒雷达装在飞机上，利用飞机的飞行高度，缩小雷达盲区，扩大探测距离，于是便把当时最先进的雷达搬上了小型的TBM—3W飞机，改装成世界上第一架空中预警机试验机AD—3W “复仇者”，它于1944年首次试飞。后来，美国和英国又研制试验了几种预警机，但它们由于雷达功能单一、下视能力和目标分辨能力差等技术难题未解决，所以难以达到实际使用的要求。

　　50年代，美国继续预警机的研制工作，将新型雷达安装在C—1A小型运输机上，改装成XTF—1W早期预警机，于1956年12月17日前次试飞，后来又经改进，装上新型电子设备，在1958年3月3日试飞成功，正式定名为E—1B “跟踪者”式舰载预警机，1960年1月20日正式装备美国海军。E—1B是世界上第一次实用的预警机，它初步具备了探测，海上和空中目标、识别敌我、引导己方飞机攻击敌方目标的能力。它的雷达探测距离为200公里，可同时引导20—30架己方飞机进行攻击。但E—1B机载雷达的分辨能力还不很强，雷达数据不能传输级航空母舰的指挥中心，而且引导能力也有限，一艘航空母舰载飞机60—90架，若同时升空，就需2—4架预警机进行引导，很容易形成混乱。

　　70年代，脉冲多普勒雷达技术和机载动目标显示技术的进步，使预警机在陆地和海洋上空具备了良好的下视能力；三坐标雷达（可同时测定目标的方位 、距离和高度）和电子计算机的应用，使预警机的功能由警戒发展到可同时对多批目标实施指挥引导。于是便诞生了新一代预警机，其代表是美海军的E—2C “鹰眼”和美空军的E—3A “望楼”。现代预警机实际上是空中雷达站兼指挥中心，所以它又被称为 “空中警戒与控制系统”飞机。E—2C可探测和判明480公里远的敌机威胁，它至少能同时自动和连续跟踪250个目标，还能同时指挥引导己方飞机对其中30个威胁最大的目标进行截击。E—3A对低空目标的探测距离达370公里，可同时跟踪约600批目标，引导截击约100批目标。预警机可提高己方战斗机效能60％以上，所以它在现代战争中具有极其重要的作用。

　　1982年4月，在英国与阿根廷之间发生的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰队由于未装备预警机，不能及时发现低空袭来的阿根廷飞机，以致遭受重创。同年6月的以色列入侵黎巴嫩战争中，以色列空军使用E—2C预警机引导己方飞机，袭击叙利亚军队驻贝卡谷地的防空导弹阵地，并进行空战。结果叙军19个导弹连被毁，约80架被击落，而以这方无一损失。在1911年的海湾战争中，E—2C和E—3A预警机为以美军为首的多国部队赢得胜利，发挥了重要作用。在美国近年来的多次海空作战行动中，无一不出现预警机的身影。

预警机，又称空中指挥预警飞机，它集指挥、控制、通信和情报于一体。有位以色列飞机工业公司总裁说过这样一句话：“一个国家如果有较好的预警。监控、情报搜集能力，即便战机数量只有对手的一半，也一样可以赢得战争。”

海湾战争期间，美国动用了27架E—2C和11架E—3预警机参战，共出动了1631架次，累计飞行10246小时，不仅向战区指挥中心提供了详实的空情，还与RC－135电子侦察机、战地空中指挥控制中心和战术空中指挥中心建立了数据共享网络。作为旁观者的苏联每天也要出动两架A－50预警机24小时不间断地跟踪、监视美军从土耳其飞向伊拉克的飞机和舰射巡航导弹。

A－50“中坚”预警机

该机是苏联自行设计研制的空中预警飞机，主要用于配合米格－29、米格－31或苏－27执行防空或战术作战任务，可以提供对陆地和海上的空中预警、指挥和控制能力。于1986年开始装备部队，迄今共生产了30余架。A－50是选用大型喷气运输机伊尔－76改装成载机的。改装后的A－50起飞全重为190吨，最大时速850千米／小时，实用升限12000米，最大航程5500千米。在不进行空中加油的情况下，滞空时间为7.5小时。

该机机身上方装有一个直径9米、高2米的全方位旋转雷达天线罩。前机身上面装有卫星导航和通讯天线。机头下方装有地形测绘雷达。机腹两侧的天线罩内为电子对抗监视天线。机上装有先进的计算机数据处理系统，可以标示、记录雷达接收到的信息，并对所获得目标的数据进行处理和分析。A－50的总体性能略逊于美国的E－3系列的机载预警雷达，虽然其对空探测能力在620千米以上，但其下视小型战斗机的最大深测距离仅为230千米。A－50最大跟踪目标批数为50，测高精度为距离的1％，可以同时引导12架战斗机作战。

E－2C“鹰眼”预警机

E—2于1960年首次试飞，E－2C为E－2的改进型，首批E－2C于1973年交付美国海军、该机装有AN／APS－138合成孔径雷达，能够对1250万立方千米范围内的空中目标实施远距离深测、自动跟踪和信息的高速处理。每架E－2C能同时跟踪600个目标，并控制40多个空中截击任务。机载雷达还可以在260千米的范围内探测到来袭的低空飞行目标，并能够监视敌水面舰只和陆上车辆的活动情况。

由于定型较早，E－2C在技术上存在着一些问题。如在复杂的山区背景下，并不具备下视能力，不能精确检测出低空目标；续航时间短，活动半径小，需要地面或航空母舰指挥系统的协调支援等。从1999年起，美国海军新的E－2C将按新制定的“鹰眼”2000标准制造，该型机在下个世纪的前20年仍将大有用武之地。

E－3“望楼”预警机

该机是美国70年代初研制成功并开始部署的新一代预警机。该机由波音707型飞机改装而成，1975年完成首次试飞，1978年5月，首批8架E－3型飞机交付美军并形成初步作战能力。该机巡航高度为9100米，对中高空目标的探测距离为500－650千米，对低空目标的探测距离为300－400千米，滞空时间为8小时。该机的雷达系统能同时显示600个目标，其指挥控制系统能对100架己方飞机发出控制指令。