元培中学吧:请教历史强人:苏联的商船舰队是否对苏联海军产生了很大影响?

海上力量是整个海上资源的总和，它包括地理位置、海军武器系统、商业航运、捕鱼、前进基地和海洋开发能力，并且需要大量具专业知识的人员以实现国家目的。就前苏联而言，国家集中控制和支配着海上力量。海上系统是整个国家大战略的一个子系统，商船仅是其中的一份子。但是因为商船的双重身份，使其成为非常重要的一份子。这不仅是由于它体现国家强大的政治和经济实力，也是海增加其在世界范围内实力的重要补充。
　　苏联商船的设计、建造、装备到操作都是作为军辅船实施的。由于前苏联的海军不断向海外扩展，并支持一些国家的革命运动，使其向世界各地运送物资数量显著增长率加。70年代美国在领海外的船舶航行时间领先苏联3，000天，而进入80年代苏联船舶（包括辅助船、两栖战舰，水面舰艇，潜艇和其它船舶）在领海外航行时间性约为56，000天，而美国仅为48，000天，且差距仍在不断加大。这些在航船舶 的支援与补给并不只是由后勤补给船和前进基地所提供，更多的是由商船队实施的。苏联商船队供应了苏联海舰队70%的油料和不少于该百分比的食品、零备件等。苏联商船队的作用不可低估，其按军辅船标准建造商船的方式可减少军船的数量，并迷惑对手。这些船由普通船员驾驶在经济上也较合算。情报收集、舰队补给、物资和人员的输送、应付突发事件是苏联海军的重要任务，而没有商船队苏联海军将无法全面履行其职责。有人曾说，美国海军与苏联海军作战能力的最大差距就是商船队，在这一点上苏联已遥遥领先。
　　苏联在干货船和油船上安装适当设备以利于长距离军事运输。船舶最大航速超过14节，并装有起吊重物的重型吊杆，舱口盖也予以加大以适应大件装备的进出。滚装船因有足够的空间可以通过跳板装卸货物，因而对码头要求较低。该类船特别适用于装载坦克、装甲车、自行武器等。另一类高效船舶是西比载驳船（Seabee barge）。该船使用设在船尾的升降机装卸货物，25，000吨货物卸到岸边仅用半天。丁比型船适用于军事后勤和两栖作战。比其更领先一步的船是拉希型船（LASH），该船型满载装着货物的驳船，在目的地直接将驳船卸下，省却了货物卸下、再装载的重复工作。驳船可自航或由拖船拖曳到达最终目的地。苏联这一型船可载10艘驳船或同样数量的Lebed级气垫船，显然这时它已成为十足的两面三刀栖攻击舰。前苏联在80年代，其滚装船和西比船已有能力运送5个装甲师的装备。同时亦具备在格陵兰、冰岛、丹厂海峡，或达达尼尔海峡支援两栖作战的能力。
　　许多苏联商船都装有超出其需要的电子设备。船上的电子设备可以实时地收集情报并通过卫星转送回国。苏联有超过7，500艘商船、渔船、研究船和水文船装备类似设备。当它航行在世界各地时，向有关部报告的信息包括：所在位置、大气和地理条件；其它商船的行动；海军舰艇的军事调动和驻防；港口导航信息；海岸及港口的水深；电磁信息；和用于反潜和水雷战的海水深度－温度数据。有时配合克格勃的秘密工作，苏联海军人员也经常乘坐商船穿梭于西方各港口。
　　前苏联曾拥有超过70艘能载700－800名乘客以上的现代客船。这些客船不仅在和平时期能赚取大量外汇，在遇到突发事件时还是机动的运送人员的补充力量。在前苏联的武器库中还贮存着250，000到300，000枚水雷。水雷具有双重功效：进攻可用于封锁港口、战略要冲和海峡；防御可用于保卫基地、战略核潜艇等。美国强调反潜战但忽视反水雷战。而苏联年到水雷的高威胁能力及低廉的投资予以大力发展，目前已能从事攻击水雷战及防御水雷战。这种作战方式所使用的海上力量十分广泛，从拖网渔船到商船、飞机、舰艇，以至潜艇。
　　集中控制的商船能迅速装备和改装以支持海军舰艇。海军潜力艇在任务变更或偶遇突发事件时很难立即得到支援，而在大多数情况下都是邻近的商船最先赶到提供应急补给或通讯服务。为应付化学武器、生物武器和热辐射武器的攻击（CBR），许多船只安装洗消系统。对日益强化的空中袭击（飞机与掠海导弹）也通过装备集成控制的先进防空系统予以重视，包括应用最新的无线电电子技术、自动控制系统、对空导弹与高射炮的组合达到对多目标的拦截。同时也具有搜寻导弹的主动和被动电子探测装置。
　　现代苏联商船许多具备从事反潜力战的能力。苏联人吸取了美国开发的“阿拉帕霍”（Arapaho）系统（在商船上预先考虑安装反潜力直升机和模块化支援设备）的优点，制造出用于保护战略核力量极为出色的平台。除此之外，在两栖战中，苏联商船也能作为直升机或垂直/短距起落飞机（V/STOL）的平台。为此目的的商船改装可采用迅速腾清主甲板，并安装上制式集装箱的支援设备的办法以支持飞机起降。
　　由于前苏联商船为高度集中的中央管理模式，因此它可以担任许多军事任务。极端情况下可以炸开海底阀使船只沉于狭窄的浅水航道上，以完成其战略、战术意图。运木船由于有宽阔的甲板窨，可以作为远程导弹在海上的发射平台。运载气垫船可以完成两栖登陆或向岸上的补给。商业用水翼船也能完成上述工作。就电子设备而言，一些大型船舶可适当加装而成为指挥、控制平台。一些商船甚至可作为诱饵欺骗敌方的侦察和攻击。毫无疑问，苏联商船队既是海军的后备力量，又是其战斗能力的倍增器。
　　随着苏联的解体，其继承者俄罗斯所分得的遗产为1千万载重吨（占前苏联1980万吨的55.2%）。数量虽然不少但多是老旧船舶，超过15年船龄的占有相当大的比例（1992年时俄罗斯商船队船龄见表3），到1996年之前需拆解432艘/4百万载重吨的老船。这样俄罗斯海军赖以生存的基础受到了严重削弱。为保持俄罗斯航运大国的地位，该国在1992年至1995年根据俄罗斯商船队复兴计划(Russian MerchantFleet Programme (RMFRP))投入40亿美元购买新船，以使其船队迅速达到1350万到1450万载重吨的规模。国家还特别保证对破冰船、救援船、水文调查船和训练船等的资金投入。

哇，好负责任的教师啊