神马品牌网莘县张寨镇:谁有关于减推力起飞的资料？帮帮我呀！
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/05/05 11:53:30
看看这些吧减推力起飞（Reduce Thrust Takeoff）可分为两种方法：
◆ 减功率（减额定）减推力起飞 ---- Derate
◆ 假设温度法减推力起飞 ---- Assumed Temperature
假设温度法在airbus称为Flexible Temperature。
减功率减推力起飞。- Derate Method
减功率减推力起飞的实质是将发动机看作一个较小功率的发动机，其最大功率（较减功率前小）在该次起飞中不许超越。减功率减推力起飞在确定起飞性能时，必须使用和相应功率相对应的起飞性能图表，减功率减推力起飞没有运行限制。只要飞机性能允许，任何情况下均可使用。特定情况下可以提高跑道限重（原因：减功率可以导致较小的地面最小操纵速度Vmcg）： -短道面，-湿道面和污染道面。
假设温度法减推力起飞：
把实际起飞重量对应的温度（假设温度）来设定推力（即假设温度下的最大推力），而以实际温度起飞的方法。
假设温度法减推力起飞的使用限制
● 使用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过25%
● 当跑道处于积水、积冰、积雪等状态，飞机处于任何非标准的起飞形态（刹车防滞系统不工作、动力管理装置不工作），不能使用减推力起飞。
● 使用减推力起飞的过程中，当一发失效后继续起飞时，应立即把工作发动机油门加到当时条件的最大起飞状态。
● 定期对最大起飞推力状态进行检查
airbus只能使用derate或Flexible Temperature之一，但其derate档级较多
Boeing可以混合使用derate，Flexible Temperature