巧妙近义词是什么:谁能告诉我泰坦尼克号的规模 沉没的经过以及女主人公的故事

泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨(净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23.24 里。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中 只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。

永远难忘的一天
1912年4月14日上午，在电讯室值班的是电讯员菲力蒲和他的徒弟布里德。9点钟的时候，他们接到肯纳德公司“卡罗尼亚”号发来的一封电报，电报警告说：“北纬42°，冰块，大片冰块，自西经49°漂向51°。”菲力蒲并不感到吃惊，几天来，他已接到过好几份类似的电报。
在这个季节，在这个海域，遇到冰块是正常的。让布里德把电报送到驾驶舱。当时接电报的是四副布克斯豪，他随手把浮冰的方位记在了航海图上。
由于这天是礼拜天，一等舱的餐厅里特别举办了一个规模盛大的礼拜仪式，德高望重的史密斯船长被邀担任主持。
“泰坦尼克”的头等舱里汇聚了当时英美上流社会的精英。其中，最有钱的要算是47岁的阿斯托了。阿斯托的先辈靠做皮毛生意发迹，他生意越做越大，垄断了不少行业，尤其是酒店业。阿斯托生性风流，休了结发妻子，带着一个18岁的纽约姑娘周游列国。
美国煤炭大享本杰明，世界上最大的仓储公司老板艾西多夫妇，有轨电车制造商威德内夫妇及其27岁的儿子哈里也在船上。此外还有不少阔佬，如钢铁大王里尔逊、宾夕法尼亚铁路公司的第二副总裁泰耶、加拿大铁路干线公司董事长海斯、蒙特里尔银行家和酿造商莫尔森、英国著名时装设计师戈登女士等。除了阔佬和财主外，船上的要人也不少。如当时的美国总统塔夫特的副官布特少校、前往纽约参加和平会议的著名英国政治家史迪德。还有罗斯威尔特(1933—1944年美国总统)的一位密友，他刚度完假，准备回华盛顿。
也许是命中注定不该死，富商温德皮尔特夫妇， 他们好像有预感似的，在开船前的最后一刻突然决定不走了，连行李都没来得及取回来，也没来得及通知已上船的仆人。

警告频频
上午11时40分，电讯室又收到荷兰轮船公司“努丹” 号的一封警告电报：“巨冰! ”地点与早先“卡罗尼亚”号预告的相同。这回，电讯员甚至没把电报往驾驶舱里送。
下午1时30分，史密斯船长递给艾斯枚一封电讯室刚刚送来的电报。这是“巴尔铁克”轮发来的：“据希腊‘ 阿迪内’轮报告，今天在北纬41°51、西经49°52有冰山和大量冰块……祝你和‘泰坦尼克’号安然无恙。”根据这个方位，冰山在“泰坦尼克”号前方约 250英里处。 但艾斯枚和史密斯，船上最重要的两个人物，一直对冰山漫不经心.
傍晚，气温突然下降。史密斯船长命令航向略偏南。他也许是为了避开迎面而来的冰山……
晚上9时20分，史密斯船长回舱休息去了， 临走前交代赖托勒：“如果有什么拿不准的事立即通知我，我会马上来。”10分钟后，赖托勒让六副莫迪告诉?望台：“严密监视冰块，尤其是小冰块和小冰山。”

撞上冰山
除了朝南略偏航向，关闭前甲板的舱盖和警告?望台严密监视外，“泰坦尼克”号的高级船员没有采取任何别的预防措施来对付可能发生的意外事件。他们过分依赖望台，过于相信“泰坦尼克”号的坚无不摧。
那天晚上，“泰坦尼克”号后来又接到两封有关冰山的电报。但电讯室没有把它们送往驾驶舱。第一封是9 时40分收到的，电报警告说，在“泰坦尼克”号目前行驶的航道正前方，看见大冰山和冰阵。
当“加利福尼亚人”号再次发电报来时，正忙着往外拍发乘客电报的电讯员布里德竟加以拒绝。当时“加利福尼亚人”号仍在“泰坦尼克”号前面，但已停下，因为四周都是冰。那天，共有7 份电报警告“泰坦尼克”号说，有一座78英里长的冰山在它的正前方。
在嘹望台，肩负重任的?望员弗莱德和
雷吉纳睁大眼睛，?望得精疲力竭。当时是晚上11时40分，海面上依然风平浪静，但空气冷得刺骨。突然，弗莱德发现正前方有些什么东西。眨眼间那些东西变大了。弗莱德不由自主地按了三下警铃，通知驾驶舱，随后又拿起电话。
当时在驾驶舱里值班的是大副墨道奇和六副莫迪。莫迪抓起听筒，平静地问：“你看见什么了?”
“正前方有冰山!”弗莱德答道。 当莫迪把情况告诉墨道奇时，墨道奇立即冲向传令台，命令停机，倒船。与此同时，他要舵手希肯“右满舵”，随后又拉起操纵杆，关闭了船底防水舱的门。希肯则狠命地右满舵。最后，船终于向右侧了一点。
但这一切都太晚了。虽然避开了迎头相撞，船仍往前冲，右舷的船头撞上了冰山。尽管数吨冰块山崩似地落在前甲板上，船只轻轻地抖了抖，继续向前滑行，几分钟后才停下来。

船要沉了
20分钟后，史密斯船长得知了这个坏消息。他和设计师安德鲁迅速检查了被撞坏的部位。行李房满是水，行李漂得到处都是。艏尖舱、6号锅炉房和前面的3个货舱被撞坏了。
“泰坦尼克”号的船体由15道横向防水舱壁分成16个空间。根据设计，这16个空间中任何两个进水，船都照样能浮。而且，即使前面4个空间都进水了，船也不会沉。但如果前面5个空间进水，那船就吃不住了。6号锅炉房刚好是临界舱，属第5空间。现在，前面的5个空间都被撞坏了，水涌了进来——漫进后面的空间。“泰坦尼克”号要沉了。安德鲁估计1小时、最多1个半小时后船就要沉。
史密斯船长知道他的首要任务是疏散乘客，尽量拖延船沉没的时间。船上共有2200多人，史密斯船长算了一下，至少有一半人可以乘救生船脱险。然而，当他开始疏散乘客时，他才知道自己想得过于简单了。

阴差阳错
15日零时05分，30多英尺高的平台被水淹了。史密斯命令揭开帆布盖着的救生船。四副布克斯豪奉命去叫醒二副赖托勒、三副皮特曼和五副乔治·劳。这时，史密斯船长来到电讯室，指示菲力蒲和布里德发CQD标准求救讯号。
那天晚上晚些时候，布里德决定试一试正准备使用的新求救讯号SOS。就这样， “泰坦尼克”号成了世界上第一艘发SOS求救讯号的船。
在离“泰坦尼克”号不远的地方，停着“加利福尼亚人”号，电讯员伊万曾给“泰坦尼克”号发过几次警告电报，最后一次被菲力蒲粗暴地切断了。伊万自讨没趣，呆了一会儿便回舱睡觉去了。这时是零时15分，离“泰坦尼克”号发求救信号只差几分钟。更不凑巧的是，三副格莱夫结束巡查经过电讯室时进去看了看。但伊万锁了接收机，他无法收听。所以随手调了调信号也回去睡觉了。根据推算，这正是“泰坦尼克”发求救信号的时候。在电讯室里，布里德和菲力蒲不停地发电话求救。不少船都收到了，但离得太远。最近的肯纳德公司的“卡巴西亚”号在“泰坦尼克” 号东南58英里的地方。船长罗斯顿听说“泰坦尼克” 号失事，竟不敢相信自己的耳朵。但他还是立即调转船头赶来营救。

疏散乘客
在“泰坦尼克”号上，尽管船已撞坏近一个小时，但大多数乘客仍未意识到危险。零时 30分左右，史密斯船长下令放救生船，妇女和儿童先上。一等舱的大部分乘客已穿着救生衣被船员们带到甲板上，但很多人都不愿上救生船。他们不相信“泰坦尼克”号这么一个庞然大物会沉。况且，船上的乐队仍在甲板进口的大楼梯间演奏温馨抒情 的音乐。史密斯船长原想通过这优美的音乐来舒缓乘客的紧张心绪，谁知乘客因此而忘了身处险境。大副墨道奇和二副赖托勒在船的左右两侧苦口婆心地劝乘客上救生船，但没有几个人领他们的情。第一条救生船零时45分就放下去了，但能坐65个人的救生船只上了28人。
零时55分，6号救生船也开始下了。丹佛大学的社会学家布朗想从甲板上躲开，被船员们抓住，硬塞进救生船里。后来，5号船也下了，41个人；3号船，32个人，其中11个竟是船员。最离谱的是1号船，40个位子只坐了 12 个人。一支支升空的求救信号慢慢地使人们意识到“泰坦尼克”号真的遇上了大麻烦了。人们开始涌向甲板。由于有“妇女儿童先下”的规定，甲板上出现了许多动人情景：丈夫吻别妻子和孩子，帮助他们上救生船。许多妻子与丈夫依依惜别，有的甚至拒绝上船。流传至今最广的故事，是玛西百货商店老板的妻子伊达·斯特劳斯，她已上了8 号船，就在船要放下去的那一刻，她跳了出来，对丈夫说：“我们俩已共同生活了这么多年。你去哪里，我也去哪里。”随后，她平静地与丈夫坐在甲板的椅子上，看人们纷纷离去。

最后时刻
1时30分，船斜得厉害了，乘客开始惊慌起来。14 号船放下去时，一些乘客冲过去就往船上跳。当时船上已有40人。坐在船上的五副乔治·劳怕发生意外，拔枪开了两枪，才镇住开始失去理智的乘客。
1时40分，右舷的救生船下得差不多了，负责疏散的大副喊，还有没有妇女和儿童，没人回答，于是他下令放船。当时这艘救生船已装满了人，但当船离开甲板时，一直在帮忙疏散的艾斯枚跳进船中。后来，他因此举而受到众人的嘲笑。左舷的疏散工作进行得比较慢。1时55 分，阿斯托陪同他年轻的妻子来到船边，要求赖托勒允许他与妻子一同上船。但回答说：“不行，先生。在女士走完之前任何男士都不准上船。”阿斯托的尸体后来被人找到。
在电讯室里，两个电讯员仍坚守岗位。他们每10分钟往公司发回一份电报。1时25分， 电报是这样写的：“我们正让妇女上船”；1时35分：“机舱进水了”；1时45分：“淹到锅炉了!”
2时05分，船首的井形甲板已被海水深深地淹没，主甲板离水面也只剩下10英尺。救生船已没有了，但沉船上仍有1500多人。二副赖托勒放下一只橡皮船，命令船员们用枪把船围住，只让妇女和小孩上船。又载走了44人。当所有的船都走了以后，“泰坦尼克”号上却出现了一片奇怪的宁静。大家不再惊慌，数百人静静地站在甲板上。这时，史密斯船长出现了，他走到电讯室，告诉电讯员说他们已尽责了。“现在，自己救自己吧! ”他对所有的船员说。
在船被淹没之前，船上的乐队一直在演奏，船上的灯也一直亮着，就像水中的一团团火。2时18分， 船完全沉没，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫声、求救声。据格拉西回忆，船沉入海底的那一刹那间，一条巨大的水柱直冲天空。

“沉船日记”记录钟情男女
据英国多家媒体4月15日报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情故事曾感动了无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上曾真的上演了一出生死恋——美国艺术家爱德华和女作家海伦在船上一见钟情， 1912年4月14日，当船撞上冰山并沉没时，海伦登上救生艇，而爱德华却随船沉入大海。尘封94年后，一份由海伦所写的36页“沉船日记”日前曝光，让这一真实版《泰坦尼克号》爱情故事浮出水面。

艺术家与记者一见钟情
据报道，这一真实故事的男女主角，分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特，和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。
1912年4月，素不相识的两人登上了从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似，在船上，爱德华和海伦相遇并一见钟情，多次在船上的豪华餐厅约会。

永别之际赠送定情物
4月14日晚11时30分，当泰坦尼克号撞上冰山后，船上一片慌乱。海伦在“沉船日记”中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”
不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。
海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”

被困者平静等待死亡
15日凌晨2时25分，爱德华和1500多名其他乘客一起，随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海，而海伦则作为700多名幸存乘客之一，目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。
她写道：“倾斜的船身慢慢沉没，灯光一盏接一盏地滑入海水。船尾的空间越来越少，人们安静地等待着。再也没有无线电呼救声，也没有发射火箭求救。船上的人以超然的勇气等待死亡，没有尖叫和悲号，相反，所有人的恐惧和绝望全都化为一声沉重的呻吟。”

定情物送还女主角
当爱德华的遗体从海中打捞出来后，其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物，并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”——这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索，爱德华的妹妹夏洛特几经周折，终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦，并亲手将两件遗物交给她。
据悉，当夏洛特将画像和酒瓶交还给海伦时，海伦激动得大哭，并在1913年5月15日给夏洛特写了封感谢信，上面写道：“非常高兴你将它们送还给我，这将是我永远的爱和纪念。”1949年，海伦以90岁高龄去世。

94年后日记首次曝光
尘封94年后，海伦所写的这份36页“沉船日记”日前首次曝光。4月29日，该日记将和海伦赠给爱德华的遗物之一——其母亲的画像共同拍卖。另一件海伦赠给爱德华的遗物——银酒瓶，已在2005年10月以3.4万英镑高价被拍卖。
回答者： 骗你没糖吃 - 高级魔法师 六级 6-4 15

泰坦尼克号有260米长，28米宽，总重46329吨(净重21831吨) , 动力3000匹马力, 航速23.24 里。因为她也运送邮件，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中 只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。

永远难忘的一天
1912年4月14日上午，在电讯室值班的是电讯员菲力蒲和他的徒弟布里德。9点钟的时候，他们接到肯纳德公司“卡罗尼亚”号发来的一封电报，电报警告说：“北纬42°，冰块，大片冰块，自西经49°漂向51°。”菲力蒲并不感到吃惊，几天来，他已接到过好几份类似的电报。
在这个季节，在这个海域，遇到冰块是正常的。让布里德把电报送到驾驶舱。当时接电报的是四副布克斯豪，他随手把浮冰的方位记在了航海图上。
由于这天是礼拜天，一等舱的餐厅里特别举办了一个规模盛大的礼拜仪式，德高望重的史密斯船长被邀担任主持。
“泰坦尼克”的头等舱里汇聚了当时英美上流社会的精英。其中，最有钱的要算是47岁的阿斯托了。阿斯托的先辈靠做皮毛生意发迹，他生意越做越大，垄断了不少行业，尤其是酒店业。阿斯托生性风流，休了结发妻子，带着一个18岁的纽约姑娘周游列国。
美国煤炭大享本杰明，世界上最大的仓储公司老板艾西多夫妇，有轨电车制造商威德内夫妇及其27岁的儿子哈里也在船上。此外还有不少阔佬，如钢铁大王里尔逊、宾夕法尼亚铁路公司的第二副总裁泰耶、加拿大铁路干线公司董事长海斯、蒙特里尔银行家和酿造商莫尔森、英国著名时装设计师戈登女士等。除了阔佬和财主外，船上的要人也不少。如当时的美国总统塔夫特的副官布特少校、前往纽约参加和平会议的著名英国政治家史迪德。还有罗斯威尔特(1933—1944年美国总统)的一位密友，他刚度完假，准备回华盛顿。
也许是命中注定不该死，富商温德皮尔特夫妇， 他们好像有预感似的，在开船前的最后一刻突然决定不走了，连行李都没来得及取回来，也没来得及通知已上船的仆人。

警告频频
上午11时40分，电讯室又收到荷兰轮船公司“努丹” 号的一封警告电报：“巨冰! ”地点与早先“卡罗尼亚”号预告的相同。这回，电讯员甚至没把电报往驾驶舱里送。
下午1时30分，史密斯船长递给艾斯枚一封电讯室刚刚送来的电报。这是“巴尔铁克”轮发来的：“据希腊‘ 阿迪内’轮报告，今天在北纬41°51、西经49°52有冰山和大量冰块……祝你和‘泰坦尼克’号安然无恙。”根据这个方位，冰山在“泰坦尼克”号前方约 250英里处。 但艾斯枚和史密斯，船上最重要的两个人物，一直对冰山漫不经心.
傍晚，气温突然下降。史密斯船长命令航向略偏南。他也许是为了避开迎面而来的冰山……
晚上9时20分，史密斯船长回舱休息去了， 临走前交代赖托勒：“如果有什么拿不准的事立即通知我，我会马上来。”10分钟后，赖托勒让六副莫迪告诉?望台：“严密监视冰块，尤其是小冰块和小冰山。”

撞上冰山
除了朝南略偏航向，关闭前甲板的舱盖和警告?望台严密监视外，“泰坦尼克”号的高级船员没有采取任何别的预防措施来对付可能发生的意外事件。他们过分依赖望台，过于相信“泰坦尼克”号的坚无不摧。
那天晚上，“泰坦尼克”号后来又接到两封有关冰山的电报。但电讯室没有把它们送往驾驶舱。第一封是9 时40分收到的，电报警告说，在“泰坦尼克”号目前行驶的航道正前方，看见大冰山和冰阵。
当“加利福尼亚人”号再次发电报来时，正忙着往外拍发乘客电报的电讯员布里德竟加以拒绝。当时“加利福尼亚人”号仍在“泰坦尼克”号前面，但已停下，因为四周都是冰。那天，共有7 份电报警告“泰坦尼克”号说，有一座78英里长的冰山在它的正前方。
在嘹望台，肩负重任的?望员弗莱德和
雷吉纳睁大眼睛，?望得精疲力竭。当时是晚上11时40分，海面上依然风平浪静，但空气冷得刺骨。突然，弗莱德发现正前方有些什么东西。眨眼间那些东西变大了。弗莱德不由自主地按了三下警铃，通知驾驶舱，随后又拿起电话。
当时在驾驶舱里值班的是大副墨道奇和六副莫迪。莫迪抓起听筒，平静地问：“你看见什么了?”
“正前方有冰山!”弗莱德答道。 当莫迪把情况告诉墨道奇时，墨道奇立即冲向传令台，命令停机，倒船。与此同时，他要舵手希肯“右满舵”，随后又拉起操纵杆，关闭了船底防水舱的门。希肯则狠命地右满舵。最后，船终于向右侧了一点。
但这一切都太晚了。虽然避开了迎头相撞，船仍往前冲，右舷的船头撞上了冰山。尽管数吨冰块山崩似地落在前甲板上，船只轻轻地抖了抖，继续向前滑行，几分钟后才停下来。

船要沉了
20分钟后，史密斯船长得知了这个坏消息。他和设计师安德鲁迅速检查了被撞坏的部位。行李房满是水，行李漂得到处都是。艏尖舱、6号锅炉房和前面的3个货舱被撞坏了。
“泰坦尼克”号的船体由15道横向防水舱壁分成16个空间。根据设计，这16个空间中任何两个进水，船都照样能浮。而且，即使前面4个空间都进水了，船也不会沉。但如果前面5个空间进水，那船就吃不住了。6号锅炉房刚好是临界舱，属第5空间。现在，前面的5个空间都被撞坏了，水涌了进来——漫进后面的空间。“泰坦尼克”号要沉了。安德鲁估计1小时、最多1个半小时后船就要沉。
史密斯船长知道他的首要任务是疏散乘客，尽量拖延船沉没的时间。船上共有2200多人，史密斯船长算了一下，至少有一半人可以乘救生船脱险。然而，当他开始疏散乘客时，他才知道自己想得过于简单了。

阴差阳错
15日零时05分，30多英尺高的平台被水淹了。史密斯命令揭开帆布盖着的救生船。四副布克斯豪奉命去叫醒二副赖托勒、三副皮特曼和五副乔治·劳。这时，史密斯船长来到电讯室，指示菲力蒲和布里德发CQD标准求救讯号。
那天晚上晚些时候，布里德决定试一试正准备使用的新求救讯号SOS。就这样， “泰坦尼克”号成了世界上第一艘发SOS求救讯号的船。
在离“泰坦尼克”号不远的地方，停着“加利福尼亚人”号，电讯员伊万曾给“泰坦尼克”号发过几次警告电报，最后一次被菲力蒲粗暴地切断了。伊万自讨没趣，呆了一会儿便回舱睡觉去了。这时是零时15分，离“泰坦尼克”号发求救信号只差几分钟。更不凑巧的是，三副格莱夫结束巡查经过电讯室时进去看了看。但伊万锁了接收机，他无法收听。所以随手调了调信号也回去睡觉了。根据推算，这正是“泰坦尼克”发求救信号的时候。在电讯室里，布里德和菲力蒲不停地发电话求救。不少船都收到了，但离得太远。最近的肯纳德公司的“卡巴西亚”号在“泰坦尼克” 号东南58英里的地方。船长罗斯顿听说“泰坦尼克” 号失事，竟不敢相信自己的耳朵。但他还是立即调转船头赶来营救。

疏散乘客
在“泰坦尼克”号上，尽管船已撞坏近一个小时，但大多数乘客仍未意识到危险。零时 30分左右，史密斯船长下令放救生船，妇女和儿童先上。一等舱的大部分乘客已穿着救生衣被船员们带到甲板上，但很多人都不愿上救生船。他们不相信“泰坦尼克”号这么一个庞然大物会沉。况且，船上的乐队仍在甲板进口的大楼梯间演奏温馨抒情 的音乐。史密斯船长原想通过这优美的音乐来舒缓乘客的紧张心绪，谁知乘客因此而忘了身处险境。大副墨道奇和二副赖托勒在船的左右两侧苦口婆心地劝乘客上救生船，但没有几个人领他们的情。第一条救生船零时45分就放下去了，但能坐65个人的救生船只上了28人。
零时55分，6号救生船也开始下了。丹佛大学的社会学家布朗想从甲板上躲开，被船员们抓住，硬塞进救生船里。后来，5号船也下了，41个人；3号船，32个人，其中11个竟是船员。最离谱的是1号船，40个位子只坐了 12 个人。一支支升空的求救信号慢慢地使人们意识到“泰坦尼克”号真的遇上了大麻烦了。人们开始涌向甲板。由于有“妇女儿童先下”的规定，甲板上出现了许多动人情景：丈夫吻别妻子和孩子，帮助他们上救生船。许多妻子与丈夫依依惜别，有的甚至拒绝上船。流传至今最广的故事，是玛西百货商店老板的妻子伊达·斯特劳斯，她已上了8 号船，就在船要放下去的那一刻，她跳了出来，对丈夫说：“我们俩已共同生活了这么多年。你去哪里，我也去哪里。”随后，她平静地与丈夫坐在甲板的椅子上，看人们纷纷离去。

最后时刻
1时30分，船斜得厉害了，乘客开始惊慌起来。14 号船放下去时，一些乘客冲过去就往船上跳。当时船上已有40人。坐在船上的五副乔治·劳怕发生意外，拔枪开了两枪，才镇住开始失去理智的乘客。
1时40分，右舷的救生船下得差不多了，负责疏散的大副喊，还有没有妇女和儿童，没人回答，于是他下令放船。当时这艘救生船已装满了人，但当船离开甲板时，一直在帮忙疏散的艾斯枚跳进船中。后来，他因此举而受到众人的嘲笑。左舷的疏散工作进行得比较慢。1时55 分，阿斯托陪同他年轻的妻子来到船边，要求赖托勒允许他与妻子一同上船。但回答说：“不行，先生。在女士走完之前任何男士都不准上船。”阿斯托的尸体后来被人找到。
在电讯室里，两个电讯员仍坚守岗位。他们每10分钟往公司发回一份电报。1时25分， 电报是这样写的：“我们正让妇女上船”；1时35分：“机舱进水了”；1时45分：“淹到锅炉了!”
2时05分，船首的井形甲板已被海水深深地淹没，主甲板离水面也只剩下10英尺。救生船已没有了，但沉船上仍有1500多人。二副赖托勒放下一只橡皮船，命令船员们用枪把船围住，只让妇女和小孩上船。又载走了44人。当所有的船都走了以后，“泰坦尼克”号上却出现了一片奇怪的宁静。大家不再惊慌，数百人静静地站在甲板上。这时，史密斯船长出现了，他走到电讯室，告诉电讯员说他们已尽责了。“现在，自己救自己吧! ”他对所有的船员说。
在船被淹没之前，船上的乐队一直在演奏，船上的灯也一直亮着，就像水中的一团团火。2时18分， 船完全沉没，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫声、求救声。据格拉西回忆，船沉入海底的那一刹那间，一条巨大的水柱直冲天空。

“沉船日记”记录钟情男女
据英国多家媒体4月15日报道，电影《泰坦尼克号》中虚构的爱情故事曾感动了无数人。但鲜为人知的是，当年泰坦尼克号上曾真的上演了一出生死恋——美国艺术家爱德华和女作家海伦在船上一见钟情， 1912年4月14日，当船撞上冰山并沉没时，海伦登上救生艇，而爱德华却随船沉入大海。尘封94年后，一份由海伦所写的36页“沉船日记”日前曝光，让这一真实版《泰坦尼克号》爱情故事浮出水面。

艺术家与记者一见钟情
据报道，这一真实故事的男女主角，分别是时年60岁的艺术家爱德华·肯特，和53岁的离异女作家兼记者海伦·邱吉尔·康迪。
1912年4月，素不相识的两人登上了从英国南安普敦港出发驶往纽约的泰坦尼克号。和电影《泰坦尼克号》中的穷小子杰克和富家女露丝相似，在船上，爱德华和海伦相遇并一见钟情，多次在船上的豪华餐厅约会。

永别之际赠送定情物
4月14日晚11时30分，当泰坦尼克号撞上冰山后，船上一片慌乱。海伦在“沉船日记”中写道：“撞击就发生在我的船舱下部，巨大的冲力使我跌倒在地，舱门也被掀开。”
不久，爱德华找到海伦，要带着她逃生。由于救生艇数目不够，海伦和其他女乘客一起登上6号救生艇逃生，爱德华自己却留在船上。在两人即将永别时，海伦交给爱德华一个银制小酒瓶和一张她母亲的袖珍画像，作为永别时的定情物。
海伦写道：“他沉默地拿着我的礼物，站在泰坦尼克号的栏杆旁向我挥手告别。那是我最后一次见到他。”

被困者平静等待死亡
15日凌晨2时25分，爱德华和1500多名其他乘客一起，随泰坦尼克号一起沉入冰冷大海，而海伦则作为700多名幸存乘客之一，目睹了泰坦尼克号沉没的恐怖过程。
她写道：“倾斜的船身慢慢沉没，灯光一盏接一盏地滑入海水。船尾的空间越来越少，人们安静地等待着。再也没有无线电呼救声，也没有发射火箭求救。船上的人以超然的勇气等待死亡，没有尖叫和悲号，相反，所有人的恐惧和绝望全都化为一声沉重的呻吟。”

定情物送还女主角
当爱德华的遗体从海中打捞出来后，其家人在他的夹克口袋里发现了海伦送给他的定情物，并在小酒瓶上发现一行题字“忠诚但不幸”——这行字正是海伦所在的“丘吉尔家族”的座右铭。根据这一线索，爱德华的妹妹夏洛特几经周折，终于在一年后找到了居住在纽约“第五大道”的海伦，并亲手将两件遗物交给她。
据悉，当夏洛特将画像和酒瓶交还给海伦时，海伦激动得大哭，并在1913年5月15日给夏洛特写了封感谢信，上面写道：“非常高兴你将它们送还给我，这将是我永远的爱和纪念。”1949年，海伦以90岁高龄去世。

94年后日记首次曝光
尘封94年后，海伦所写的这份36页“沉船日记”日前首次曝光。4月29日，该日记将和海伦赠给爱德华的遗物之一——其母亲的画像共同拍卖。另一件海伦赠给爱德华的遗物——银酒瓶，已在2005年10月以3.4万英镑高价被拍卖。

好强啊！我实在是佩服得五体投地，强啊！* *//