牛津大学基督教堂学院:京广铁路谁主持修建的？什么时间？

京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

粤汉铁路前期一直由张之洞督办，1910年詹天佑才任商办粤汉铁路总理兼总工程师。
京汉铁路则是由福建人陈庆平担任工程师主持筹建工程的。

京汉、粤汉两铁路石油两个不同的人主持的。

詹天佑主持修建
在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。

在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了六座省会，以及数十座大中城市，并与京山、丰沙、京九、京原、石太、石德、邯长、邯济、新焦、新石、陇海、孟宝、漯阜、宁西、横麻、汉丹、武九、石长、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。即使在平行的京九铁路建成后，京广铁路也依然发挥着巨大的的作用。全路旅客列车和货物列车大多采用电力机车牵引。自1997年第一次提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车的旅行时间已由过去近40小时缩短到22小时。

沿途省份和主要城市有：北京、河北（保定、石家庄、邢台、邯郸）、河南（安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳）、湖北（孝感、武汉、咸宁）、湖南（岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州）、广东（韶关、广州）。

陈庆平，字永述，号怡堂。邑东，玉溪裔。光绪八年以童生考人马江船政前学堂制造班，专习法语及造船专业。毕业后公费留学法国，人巴黎法工部制造书院及巴黎高等桥梁公路工程学院，习制造及河道管理、铁路建筑工程专业。1890年毕业回国，供职船政局工程处。后受聘任芦汉铁路总工程师，主持筹建工程。1906年3月，铁路全线通车，正式命名为京汉铁路。其设计、成本、工期均为中外建筑业专家学者所注目。庆平负才干，学有专长，精通洋务，惜未竟其才。年未五十病故。

清末，汉口成立了筹建粤汉、川汉铁路的办事机构，著名工程师詹天佑于1909年出任川汉铁路总工程师兼会办，次年又任商办粤汉铁路总理兼总工程师。民国成立后，出任铁路督办。 粤汉铁路从1898年动工，直到1936年才全线通车，全长1096公里，前后经历36年。