射频微针原理:想花15-20万买一轿车，请各位大虾多多指导

东风雪铁龙凯旋2.0旗舰型自动 20.88万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型自动 19.28万元
东风雪铁龙凯旋2.0尊贵型手动 17.98万元

http://auto.sina.com.cn/salon/SHENLONG/CITROEN/sub_brand/ctriomphe.html

“凯旋”号称拥有欧洲NCAP的五星碰撞标准。如果光从这么一句话来看，很多人可能都没什么感觉。但是一辆车如果真能达到这样一个标准，简直可以用“安全之神”来形容。
所谓的NCAP碰撞标准，是指车辆分别以64公里/小时和50公里/小时进行正面和侧面的各两次撞击，综合下来进行评分。今年2月24日，NCAP对五种车型进行测评。结果仅有阿尔法•罗蜜欧159和标致207得到五星的测评成绩，而铃木SX4和现代途胜均为四星，起亚赛拉图和雪佛兰Aveo分别是三星、二星，使人着实捏了一把汗。因此，如果雪铁龙凯旋真能做到NCAP五星标准，相信不少类似拉长型、钢结构的谣言将不攻自破。

“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。

凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。

而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！！ 国内的任何一辆车都比不上凯旋安全，我绝对敢打保票！！！

综合考虑，十五万到二十万我推荐：雪铁龙凯旋~~~

http://auto.sina.com.cn/z/qicheshejilinian/index.shtml
楼主从上面的这个网址中也可以看到，雪铁龙凯旋在这几款同排量车中功率和扭矩都是最大的，车身最大的雪铁龙凯旋油耗却不是最高的，所以连新浪的推荐指数都是第一位，达到五星级推荐~

东方之子ACTECO发动机那款。

买帕萨特啊 很有保障 或者加2万买部 领奴 天籁啊 都不错 大众刚推出的速腾挺好的啊

怎么全是推荐东风雪铁龙凯旋的?这车你们都开过?都了解?还是看了报道就给人推荐?

1.新BORA(速腾)后排空间较小,车是好车，该有的都有,机器也很先进,大众一贯的稳重驾驶风格一如既往,用于商务也不错,感觉你很现代有内涵,一般应该不容易出问题，但出了问题一般不便宜
2.MAZDA 6太个人主义,如果你是搞突出个性的事业,比如广告什么的,可以选它,尤其手动6速+ESP+2.0新引擎很有性价比,感觉很运动,配件价格较合理
3.凯旋,综合来看,是最适合商务的,外型够大气,内部空间够大,内饰虽然没有大众的车那么稳重,但决不轻飘,还有点浪漫,就是那个四速的自动变速成了鸡肋,但不影响使用,只是肯定没有5速6速来的自信,新车型刚上市,配件,保养肯定不便宜，使用偏高
4.其他的,比如花冠,个人不建议这款车,国外正准备换代,国内卖的不温不火,但技术已经没任何亮点,家肯定进退两难,未来变数较大,买它至少不够自信,只能小家子气用来家务(个人看法),而且口碑不一,缺点容易被焦点集中.修起来不便宜
5,307也不错,上士好久了，尤其是外型众说纷纭,看您自己了,车子本身很好
6,思域,感觉是台比MAZDA 6更个性的车,更容易标榜自己的个性,性能方面,尤其是引擎,HONDA一直是做的比较好的(近年F1赛场上除外),内饰科幻味道十足,那个方向盘看了就想开出去彪车,修起来不便宜
7,PASSAT,现在有20W以下的车型,性价比很高,无论它的年龄有多大,而且国外B6已经上市好久了,但它的技术还没过时,非常稳重,无论自动还是手动驾驶感觉很棒,修起来也不便宜

为什么没人推荐Mazda3呢~~~!?