浩方登录服务器失败:新车在磨合前和磨合后应该在样保养与维护？

1.使用适当质量等级的润滑油
　　对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

　　2.定期更换机油及滤芯

　　任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

　　3.保持曲轴箱通风良好

　　现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

　　4.定期清洗曲轴箱

　　发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

　　5.定期清洗燃油系统

　　燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

　　6.定期保养水箱

　　发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

1.忌发动杌高速、负何过大。新车的发动各部运行件都处在紧配合时期，汽缸内的油坏、汽坏要通过磨合来达到角度定住，以保证后期的长久使用。因此说发动机高温、负何过大对发动机的后期寿命有致关重要的影响。
2、新发动机在运转中难免产生磨损铁俏，尤其是新车，所以要通过更换机油来清洗掉这些磨损杂物，最好是：弟一次在2000公里左右换一次三滤；弟二次在3000公里换三滤；弟三次按正常5000公里换三滤。
3、新发动机的各部间隙密封相对说是不太好的，特别是配气机构，磨合期极容易产积碳。因此必须保证点火时间的正确匹配，以保证汽缸内的可燃气体燃烧彻底。＜因没有高速、负何，点火时间照正常的晚一点＞。

新车磨合前，应该严格按照说明书的要求各档位的速度。不能高档低转速，也不能低档高转速，选择合格的燃油。行驶过磨合期后，应马上到修理厂换发动机机油，变速箱和后桥的齿轮油。因为这是的机油和齿轮油里往往有一些被磨下来的铁屑，同时换掉空气滤清器和机油滤清器。并要求修理工检查底盘的各个螺栓是否有松动，若有个别的松动应按合理的力矩拧紧。磨合后除了到期换机油外，还应该做到每天检查机油、燃料、冷却液、制动性能、转向性能，仪表显示是否正常，轮胎气压是否正常、灯是否有不亮的等。（我在学车教练要求的，但是这能你的爱车能够有小故障能被及时发现不会积劳成疾。）我的经验之谈是：每天早上先将车打着，然后下车检查个轮胎气压，然后上车检查各仪表。我一般停车时都是开进车库，早上，在倒出车库时看原停车位地面上是否有液体。如果有那么，很可能是车上渗漏的，需要判断一下是否到修理厂检修。新车每5-6天查一回机油和冷却液。每天5分钟，你的爱车能保证好的性能。