神马品牌网农产品标准化生产基地:谁知道直升机的运动原理，能给小弟讲讲吗？
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/05/06 08:05:21
前进是靠什么动力的
升起来是靠什么动力的
方向和水平是如何控制的
升起来是靠什么动力的
方向和水平是如何控制的
主要就是螺旋浆推动空气，空气再推动直升机，力与力的做用相等就能平衡了。前进后浆就转，升起来上面的浆就转就可以了。
延直升机旋翼叶片的切向做剖面，可得到一个形状，我们称之为桨型。该形状与机翼翼型（定义与桨型定义类似）相似，均具有较好的气动力特征，即在与空气的相对运动中，能够产生向上的气动升力。与固定翼飞机不同的是，固定翼飞机是通过机翼与气流的直线（这说法不确切，但宏观上说，问题不大，可以这么理解）运动产生上述气动升力。而直升机是通过使旋翼做圆周运动，产生上述气动升力。该气动升力通过旋翼的传载将直升机拉起（飞起来）。
上面已经提到，直升机飞起来需要旋翼的旋转。我们知道，当旋翼旋转的时候，同时将对机身产生一个反方向旋转的反扭矩。为平衡该反扭矩，故设置一个尾梁和一个尾桨，产生一个扭矩去平衡旋翼的反扭矩。
最后，直升机的旋翼，剖面应该是一个桨型（即翼型），通常是上凸下平（或凹）。这个有现成的桨型手册或桨型数据库的。而平面形状来说，是一个长宽比很大的矩形，在桨尖处，为避免激波的产生，有后掠角或弯曲。
他们说的很专业，我来说通俗一点。简单的说，直升机有旋翼和尾桨2部分来控制直升机的运动，旋翼是用来控制上升、下降、前后左右运动，尾桨是用来平衡旋翼的反扭矩和控制直升机的转向。
这是很通俗的说法，如果想知道更深层次，需要空气动力学和直升机构造才可以，我就是维护直升机。