深圳市入职体检表:中国物流成果,存在的问题和前景

物流行业是一个新兴产业，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

物流行业业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点，物流产业发展的历史和国际经验表明，已经进入全面快速发展阶段。中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》显示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4
项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。

我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。

国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。

随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。

中国物流：巧解“四两拨千斤”

物流，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪最大的行业”，被老百姓称为“金饭碗”。那么，我们拿什么技术掌握这个领域的主动权呢？

“电子商务与现代化物流”重大项目管理办公室主任魏凤告诉记者，如果说，重大专项是“四两拨千斤”，“现代物流关键技术攻关及其在行业中的集成应用”这个四两，拨的是引导中国物流发展方向这个千斤。

今天，相当数量的国内物流企业的老板尚不了解何谓现代物流技术，现代物流技术发展水平落后已成为制约我国物流产业发展的技术瓶颈。而现代化物流技术在物流领域中应用水平较低的现实，不仅影响其发展和市场规模的扩大，而且影响着整个行业的经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约着市场竞争程度和自动化水平的提高。因此，发展我国现代物流技术已成为摆在我们面前的当务之急。专家点评：

现代物流是提高企业经济效益的重要源泉，它以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式，将有效地整合资源，降低成本，提高效率，进一步改善投资环境，扩大对外开放，促进国内物流业持续发展，加快流通现代化、规范市场经济秩序，加快企业及产业结构调整，大大提高整个社会生产力和市场竞争力。

选择关键技术大胆自主创新

课题组通过潜心研究现代物流技术体系特点，结合中国的现代物流发展的实际情况，挑选对现代物流发展具有重大关键作用的、并具有相当代表性的几类现代物流技术进行攻关，主要解决物流系统运作中所面临的关键因素。他们分别对各项关键技术的研究进行了详细的规划和设计，为攻关的顺利进行提供了保障。

此外，课题组在进行关键技术攻关时，根据中国物流业的特点，进行了大胆的创新。比如，集成化物流系统的规划设计———在研究众多物流规划案例的基础上，结合理论模型设计和算法，提出了物流规划设计的理论和方法；网络化仓储管理技术———实现了多仓储的实时调配与管理；现代物流运输系统的调度与优化技术———进行了干线运输配载技术的攻关，解决了超大型长途运输车辆的装载效率和运输安全问题；物流实时跟踪技术———实现了物流在途运输的实时定位和信息反馈；移动物流智能终端技术———使指纹身份识别、IC卡识别等技术在物流的应用上都有很大的突破等等。结合物流行业对这些技术的应用研究，在国内外都是具有相当先进性和创新性，为此后攻关成果的示范应用，奠定了良好的基础。

通过历时5年的攻关，课题组在取得一系列拥有自主知识产权的成果的基础上，还提出了系统化的物流规划设计理论和方法，网络化仓储与库存控制模型，开发了网络节点控制器引擎，实现了物流全过程的信息链式实时查询，并提出了适合干线运输的车辆配载模型与优化算法，同时结合口岸物流建设的物流信息平台，实现了与海关、贸易、港口的信息集成和共享，建立了社区物流配送系统模式和末端物流服务体系，并利用中间件技术实现了物流信息系统的集成。

值得一提的是，课题组还完成了包括《货物运输系统基础数据元》、《货物运输专用地理信息数据元》、《公路货物运输系统评价指标》、《公路货物运输服务质量评定》的四大标准，为企业间物流信息交换，实现信息流畅通奠定了基础，也为物流企业和行业主管部门规范和评价物流服务水平和运作效率提供了依据。专家点评：

关键技术的选择很有代表性。形成了一套从仓储、配载、路径优化、跟踪、仿真、评价到系统集成、物流信息平台的物流技术体系及其软件系统。通过示范工程，完成了这套技术体系的集成、测试、应用，为这套技术体系在国内的推广应用起到了很好的示范作用。今后，需要在继续改进和完善技术成果的同时，逐步增加技术的研究范围，扩展技术的应用范围，加快技术成果的应用推广，促进我国现代物流技术水平的提高。

降低物流成本 培养物流人才

本课题将各关键技术成果应用到厦门物流公共信息平台的建设上，进行了海关、国检、作业单位异构系统的构建，并通过多个应用系统的建设实现了多单位报关及物流监管系统的协同作业，起到了很好的示范作用。

同时，他们针对中铁快运干线物流系统的应用需求进行了二次开发，建立了集货物实时追踪、运输调度优化、网络化仓储管理、单证管理、车辆管理、统计分析和财务清算等功能的物流集成系统。使企业在高效、快捷的物流服务中，降低了物流成本。通过有效整合物流业务流程，建立了集物流业务各环节协同运作和管理为一体的信息系统。

更重要的是，课题组在对国外“奥运物流”进行技术分析的基础上，确定了北京“奥运物流”的服务需求领域及其相应的物流技术需求，从物流技术层面上，为2008年北京奥运物流项目的选择提供了决策依据。

提到课题的应用，有一点是个意外的大收获，那就是，人才的培养。

据权威机构调查，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万，仅北京就缺20万。在世界前50强流通企业进入中国的脚步越来越快的形势下，物流业正面临着人才匮乏的状况。

目前最为抢手的物流人才就是那些掌握现代化经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。

魏凤自豪地说：“课题通过攻关，培养了一批市场急需的物流人才，我们共培养博士后2名、博士14名、硕士61名。然而，因这个课题而走上物流领域的年轻人又岂止这些呢！”专家点评：

国内从事类似网络化仓储管理、物流实时跟踪、移动物流智能终端、物流优化调度等现代物流技术的单位和企业并不多，能够形成成熟的适用产品的更是凤毛麟角。本课题通过攻关、应用示范形成了能够为企业的物流运作提供一体化解决方案的现代物流技术体系。其在国内的应用必将有良好的前景。

另外，今后一段时间，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。课题组在相关人才培养中努力做出了自己的贡献。

■攻关动态

发布者:科学技术攻关网站发布时间:2005年9月20日

“杨凌农业高新技术产业示范区畜牧企业孵化器”取得成果

自2001年以来，基地采取自主建设或联合共建的方式，完成了共享基础设施、共享技术服务设施、中试车间以及标准化饲养场等孵化器基础设施的建设工作。本着扶持企业、支持创新创业、提高孵化成功率的原则，基地除为入孵企业提供硬件服务、专业技术服务以及投融资服务，还积极介入项目和企业的管理、发展运作，从“提高产品水平”、“改善内部管理”、“协助市场开拓”等三个方面对入孵化企业进行支持。形成了一个高水平的畜牧产业共享技术创新服务平台。促进了杨凌畜牧业的快速发展。促进了就业，带动了当地农牧民增收。

“高纯度二环戊基二甲氧基硅烷（DONOR-D）的开发”通过验收

专家验收组一致认为该项目圆满完成了攻关计划任务书规定的各项指标，成功研究出了拥有自主知识产权的改进格氏试剂路线法，解决了格氏试剂法中存在的产品纯化困难、生产成本过高两大关键技术难题。采用双环戊二烯为原料，低成本制得关键原料氯代环戊烷，从而大幅度降低了DONOR-D生产成本。同时，发明的DONOR-D纯化“反应除杂—萃取精馏”组合工艺，收率高，产品纯度可达99.9％。