异步电动机的组成:关于汽车底盘的问提

底盘轻重不一定能够完全就决定该车的好坏!底盘重当然在高速行驶的时候比底盘轻的稳定,但是会相应的增加油耗.
日本车只是一味的降低全车重量(包括底盘),所以日本车在全世界范围内往往油耗都是比较低的.
德国车是在油耗和稳定两个方面人手,达到一个平衡点,加上德国产品一贯一丝不苟的作风,所以总体来看德国车比较日本车稳定的多,但是油耗相对来看要比日本车要高(但是也可以达到德国制定的油耗标准).
底盘在过去的发展中,一直被认为是越重就越好,从80年代中期开始,随着F1、拉力赛等运动的升温,厂家的研发部门慢慢的掌握了在最大化降低全车重量的同时如何最大化车速的一些新的科技手段,正是这些技术的不断完善和引入,使的现在的汽车的稳定性的高低不能用车辆重量来权衡.相关的资料可以查找,有不少这样的介绍!
不知道这样的回答是否满意!

底盘轻重并非取决于底盘的好与坏的一个标准.为什么这样说呢?因为底盘的好与坏体现它设计的合理性和安全性上的,并不是取决于它的轻重.底盘轻重在行车时它的设计合理的话表现在高速稳定性能好,但是有一点它的高速有个局限就是与你这台车相匹配的最高速度才是好的,并非说超之其范围的最高速度.所以说你的丰田花冠车速到180就感觉飘,是因为达到了它的匹配速度了.还有关于车高速稳定性的因素有车身的设计啊,轮胎的大小啊,底盘的高度啊等等.底盘的内容很多,它包括传动系,刹车系,轮胎等等.底盘至关重要,因为它涉及行车的安全.

黄国友回答的对。我开的是丰田佳美3.0V6，感觉非常好！日本车设计上没问题，它的底盘、发动机、车身重量、甚致一道水箱横架、都是经过计算严格配算的。你提的问题关键是你不能拿重量1.7吨的车去跑2吨重的车的速度。你要愿意开时速200公里左右的车，最好买凌志400、奔弛C320以上的车型。

黄国友回答的对,

你可以加装增加下压力的叶子板,但你一定要注意你车的制动系统.