神马品牌网广州方雯媛:火车的动力是什么?
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/05/09 03:24:53
现在火车的动力是什么?
烧煤还是用电?
要是烧煤怎么不见大烟囱?
要是用电的话有那么大功率的蓄电池吗?
烧煤还是用电?
要是烧煤怎么不见大烟囱?
要是用电的话有那么大功率的蓄电池吗?
现在火车的动力大多都是电力的
电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。
电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。
直－直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。因此，电力机车可直接从接触网上取得直流电供给直流串励牵引电动机使用，简化了机车上的设备。直流制的缺点是接触网的电压低，一般为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗大量的有色金属，加大了建设投资
现在是电力火车，前身是内燃机发电带动车头运行，再望前是蒸汽火车
大部分还是在烧煤，用煤来补充能量。还有就是磁悬浮，利用磁场力
多数是内燃机，就是柴油发动机。
它有电的,有蒸气的.目前现在用都是电.没有那么大功率的蓄电池.
火车在开始发明的时候是使用的煤，然后加热水，产生蒸汽获得动能；我国大部分铁路运输现在一般使用的柴油；在有些地方使用的是电力！