神马品牌网直销太阳线制度:关于铁路交通的!
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/29 13:14:36
请问对于铁路火车司机,他们的职责是什么,又是如何辨别铁路线的,他们把火车动辄开出去几千公里,是依靠的什么参照物?难道他们要把所有的铁路分差都牢牢的记在脑子里不成?可能我的问题有点白痴!
火车司机的职责就是开好机车不出事故，还有对机车做日常的保养，保证机车能正常的运转。铁路线上有信号管制，机车上面也有通讯设备，当接近车站或者线路所，也就是接近道岔的时候会被告知的，司机会根据需要减速。而开出去的距离不一定，如果是短途或者市郊以及小运转货车等，那开不了多少公里，管内列车也不会一次开很多公里。如果是直通列车以及大运转货车的话（中间有停站的长途车），会在中途停车的时候（一般是出铁路局管界）换机车。比如提速以前北京开上海的K13/K14、K21/K22次，中途在济南、蚌埠各停八分钟，这个停车的时间就是换机车的时间，分别换上济南铁路局和上海铁路局的机车（因为出了北京铁路局/济南铁路局的管界）。8分钟是列车更换机车的时间，如果你看到有哪列车在某一个大站（尤其是靠近铁路局分界的大站）停车8分钟，那就很有可能是更换机车。而现在的直达列车（Z字头）因为中途不停车，所以机车司机是一开就开几千公里的，这就要求机车司机（一般都是两个人）休息好，并且对自己担当的这次列车的线路的情况比较熟悉。
有卫星导航的，卫星把各列火车的信息模拟成图像反映在大屏幕上，地面人员再通过无线电对列车司机发布命令。
而火车的中转枢纽站有很多勤务人员将铁路的“道”重新分配。
他们不需要认路的。铁路的变化是通过轨道来实现的，而轨道的变化是站台上的工作人员来操作的。
所有的指导是根据铁路运行图来的。
铁路指挥所对所有的铁轨有统一的控制。