浙江师范大学部队:步行跟骑自行车的区别

平路：步行时人的腿要支撑身体的重量，骑车时腿不须支持身体的重量但要蹬车克服摩擦力使车前进，如果车的各个轴都润滑得很好，则摩擦力很小，所以在平路上骑自行车要比步行省力。（讨论中忽略了空气阻力，假设车骑得不是很快，空气阻力不大）
上坡：这涉及到功和完成这些功所用的时间两个方面。步行只需把人从低处升到高处，而骑车则要把人连同车斗升到高处，所以骑车上坡做的功要多些；通常骑车比步行的速度要快些，所以，骑车上坡不仅做的功多而且用的时间还少，功率比步行要大得多（如果把人比作发动机，那么骑车上坡时人付出的“马力”更大些）。
骑车上坡的人在较短的时间内付出了更大的功，所以更累。（所以上陡坡的时候反而是推着车走上去更不累一些）

你所说的情况只限于坡度到一定程度的时候,不是1度2度,像平地一样......

原因1.........人走路时身体可以自由弯曲到舒适的状态,一般佝偻着腰在走...........而自行车是硬的,不能弯曲.....不然你挺直胸和坡度垂直走路走走看?

原因2.........设人或自行车质量M,山坡角度A,摩擦系数U.需要的力F(找不到符号,凑合着用)(走路的参数字母后1,骑车2)

探讨平地上的先:
F1=M1*U1
F2=(M1+M2)*U2
U2远远小于U1,(M1+M2)比M1大不了多少(自行车嘛,不是1吨废铁),所以明显F2<F1
所以感觉平路的时候骑自行车明显比步行要轻松.

呵呵呵,再来探讨山坡的:
复杂的多,F1=U1*(COSA*M1)+SINA*M1
F2=U2*「COSA*(M1+M2)」+SINA*(M1+M2)
还要看坡度情况
2个公式中U*(COSA*M)为"第1项",后面的
为"后1项".

2个公式中的2个"第1项"的值随坡度增加无限
接近.......

.....注意了,关键是"后1项"随坡度递增
且效果很明显,当坡度增加到一定程度,"前1
项"作用差距不那么明显...而"后1项"差距
越来越大,自然导致F2>F1,且坡度越大,越明
显.

...................................................................................................................................................................................................总算弄好了,罗嗦了这么多,还是2个原因相结合的.
有不懂加我QQ好了423716385,欢迎来加,本人是热爱科学的高一学生,比我小的可以辅导数学,物理和化学.欢迎~~~~~~~~~~~~~~:)~~~~~~~~~~~``

骑自行车要用手哈

我靠，都可以锻炼啊，一个走，一个蹬

自行车上坡费力是因为阻力大，尤其是档的阻力大，二人只有肌肉的收缩，简单而有效的机械是比较省力的

牛顿的第二运动定律说物体会保持现有的状态（静止或者匀速直线运动），直到有外力改变它的这种状态为止。
1平地：
1）走路，人要移动，腿要发出两个力量，一个是保持身体站立的力量，另外一个是要不断地把人的状态由静止变为移动。费的力气比较大。
2）骑车：人的身体可以坐在自行车上，腿基本上不用维持，减少了一个力。另外一个向前的力，只要花费很小的力量克服摩擦阻力和空气阻力，就可以大致上的维持匀速直线运动。而且自行车还利用了一些机械省力的方法。
所以骑自行车比较省力。
2上坡。
1）走路，耗费的体力基本上和走路差不多。
2）骑车：这时如果没有外力，自行车应该向后匀速直线运动。人要施加一个力，使得自行车可以向前运动。所以会非常费力。