散养100头土猪的费用:航天飞机和航天飞船有何不同

载人飞船用途很多，主要进行近地轨道飞行，试验各种载人的航天技术，如轨道交会、对接，以及航天员在轨道上出舱进入太空活动等；考察轨道上失重和空间辐射等因素对人体的影响，开展航天医学研究；进行载人登月飞行；为空间站接送人员和运送物质；进行临时性的天文观测等。

航天飞机是以火箭发动机为动力的具有飞机外形的往返于地球表面和近地轨道之间，可以重复使用的载人、载货飞行器。它是集火箭、航天器和航空器技术于一体的综合产物。目前航天飞机的主要任务是承担建造“国际空间站”的运输任务。

应该是宇宙飞船吧。最大的不同，航天飞机可以回收，另一个不可以。

航天飞机返回时能像普通飞机一样降落在跑道上。
航天飞船返回时靠降落伞着路。

简而言之，航天飞船是一次性的，航天飞机是多次性的。

航天飞机是可以向开飞机一样驾驶的，着陆时在跑道降落。空间大，在人多。

航天飞船
它是飞机和火箭的结合体，它既能像火箭那样发射到宇宙空间遨游，又可像飞机那样降落到机场。

通常，航天飞船由上下部分组成；上部是航天飞船的主体，叫做轨道级，它的形状像一架大型喷气式客机。下部是两台固体助推火箭和一个大燃料箱，这是一个庞然大物，有十几层楼房那么高，是用来供给轨道级上主发动机燃料的。

轨道级分前、中、后三段。前段是乘员舱，舱内气压等于正常大气压，可乘3-7名宇航员，多到10人。中段是个很大的运载舱，可以装载人员、卫星、科学仪器和航天武器等，还有在空间用来装卸货物的巨型遥控机械手。后段装有三台发动机，以及使航天飞船作机动飞行，保持飞机的稳定，进行姿态变换的动力装置。

航天飞船分三步登天。起飞时，像火箭一样竖立在火箭发射台上，三台发动机和置于大燃料箱两旁的两台火箭助推器，几乎同时点火。当航天飞船升到五六十公里的高空时，两台助推器燃烧完毕，自动脱落，并打开降落伞降落，以便回收后下次再用。这里航天飞机的时速已达5000多公里，依靠主发动机的推力，继续向高空冲去。大约起飞后8分钟，航天飞船已到达预定的轨道附近，庞大的燃料箱已经用完燃料。这样，航天飞机就乘下轨道级了，由于装在后段的机动发动机的作用，轨道级正式进入太空轨道飞行。

航天飞船入轨后，运载舱上的舱门打开，就可以执行各种任务了。航天飞船可以在太空飞行一个月之久。
航天飞船要返回地球时，便启动机动发动机，使它脱离原来的地球轨道，高度逐渐降低，再入大气层，在大气动中作无动力滑翔飞行，最后像普通喷气式客机那样，在跑道上俯冲着陆。返回地面后，经过维修保养，补充燃料，加装助推器和燃料箱，又可再次升空飞机。这种航天飞机可以重复使用100次左右。

航天飞船上升和再入大气层时加速度很小，可供健康的人乘坐遨游太空。还可以在轨道上发射人造卫星，进行科学实验和修理卫星，以及用于军事目的等。航天飞船还可以作为“运输机”为空间实验室运送部件、器材、物资和人员。
航天飞机

航天飞机是世界上唯一的可部分重复使用的航天运载器。20世纪70、80年代，美国、苏联、法国和日本等国相继开始研制航天飞机，但由于技术和资金等原因，到目前只有美国研制的航天飞机投入了使用。航天飞机用途广泛，可进行空间交会、对接、停靠、空间科学实验、发射回收或检修卫星。它曾在空间捕获一颗未能进入同步轨道的国际通信卫星6号，进行修理后，又把它送入同步轨道。它还对哈勃空间望远镜(其发射也是由航天飞机完成的)进行了3次空间修理。航天飞机通常可乘7人，飞行时间一般在2周以下，最长可达28天。

目前航天飞机的主要任务是向国际空间站运送宇航员和各种建设用部件和补养。美国原设想使用可多次重复使用的航天飞机可以节约发射费用，但结果全然不同。每架航天飞机的研制费非常高，最新的奋进号研制费达20亿美元，而且航天飞机每次的发射费用高达1亿多美元。因此至今美国只建造了6架航天飞机，其中企业号为样机，另外有5架工作机，分别是哥伦比亚号、挑战者号、发现号、阿特兰蒂斯号和奋进号。航天飞机的可靠性还是非常高的，自1986年1月挑战者号发射失败后一直到2002年4月为止，已成功飞行过110次。