errcode 300001:为什么斯巴鲁翼豹比同等级的车性能好

核心技术——AWD全轮驱动系统的威力。这套系统与水平对置发动机纵向相连、左右对称，发动机曲轴、波箱、传动轴成一直线，对车身可达到近乎完美的重量平衡效果。

首先是它的水平对置发动机，目前世界上只有富士和保时捷采用了水平对置发动机。第二，他的涡轮增压系统，富士的涡轮增压系统增压值在1.0以上，也就是他为什么2.0的排量就能发出220匹的巨大马力。第三就是他的全时四驱系统，这里就不再赘述。还有他的独特的行车电脑，稍稍调教，马上会发出300以上的巨大马力，这也就说明了翼豹有很大的改装潜力。

有关富士的钢板薄的问题，我不这么认为，首先，能承受220马力的车身绝对不是一般的车子可以做到的。而且这里说的220匹只是WRX的马力，STI用的车身与WRX是一样的，这里的道理就不用多说了吧。翼豹的所有焊点都是经过加焊的，不但保证了车身的强度。而且仍然保持了较轻的车身，是因为他省略了内饰许多不必要的装饰，这也就是为什么我们看到翼豹的内饰要比较三菱EVO的内饰要简单得多的原因，这种作法，是要保持马力重量比的绝对优势。

至于安全问题，这么说吧，超速到180以上，基本上所有的车都没救，再厚的钢板也会稀碎，所以，汽车的安全性，不仅仅要看车厂的努力，更重要的，是要看开车的人啊！

钢结构轻 钢板薄油耗自然小 空间自然大 车自然也不耐撞。

误解
当然说对了1点,就是钢板薄降低了油耗.

钢板厚度对车内空间基本没有影响.
车身防撞靠的是车架的结构,而不是覆盖在上面的钢板.
钢板能防撞的估计是坦克把.

答案很简单

WRC

它是为了WRC而生的‘‘‘

其他的是为了安全 油耗 舒适 保养 低损耗而生的

性能间的差别 这下完全明白了吧‘
其实问题很简单，只要一弄就懂，知道了吧

答案很简单

WRC

它是为了WRC而生的‘‘‘

其他的是为了安全 油耗 舒适 保养 低损耗而生的

性能间的差别 这下完全明白了吧‘

因为富士是造飞机出身的，所以涡轮增压做的好，水平对置发动机也一样，而且空气动力学也深受影响。而传动 行走 悬挂等机构和全轮驱动系统是富士在wrc中多年摸爬滚打中积累出的经验，至于像油耗小 空间大啊（相对来说），是日本车的“特色”，这些“特色”是牺牲安全性能来达到的。钢结构轻 钢板薄油耗自然小 空间自然大 车自然也不耐撞。你说的“斯巴鲁翼豹比同等级的车性能好”，不见得吧！只能说“斯巴鲁翼豹比同价位的德国车性能好”或者说“斯巴鲁翼豹比同样性能的德国车便宜”。 楼上的几位：本人很无奈，那你们买日本车吧！