厦门大学管理学院招聘:开车换挡的时候一定要踩两脚离合器吗？

两脚离合是以前老式(解放)车增减档位时必须采用的方法,但是现在的车基本上都装有同步器,所以一脚离合就可以增减档了,但是两脚离合一是省油,二是减少车辆变速器的磨损,所以这是个人驾车的习惯问!

　　自动挡车换档位的时候一定要踩离合器。如果不踩离合器强行换挡，会造成车辆损坏。
　　在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
　　【离合器的作用】
　　1.保证汽车平稳起步
　　这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
　　因此，就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
　　2.实现平顺的换档
　　在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。
　　3.防止传动系过载
　　当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

大车要两脚，小车一脚，在考试之前你要严格按照要求完成，否则要补考，拿证后，你想怎么开就怎么开，前提是安全

两脚离合还是一脚离合,认真说起来的话,就涉及很多的东西了,几页都说不完.而且说起理论来,每个网友每个专家都会一大套的理论,你又如何断定哪个正确哪个不正确呢?
教你一个简单的方法吧,身边有没有朋友是开个几年车的,看看他是如何开车的,再看看他开的车的车况如何?如果他用一脚离合,车也开了好几年,机头波箱一点事都没有的话,那就证明没问题啦.

踩两脚离合器是针对新学车的人，而现在的车辆都有同步器，一脚就可以了。