陶兴尧事件处罚结果:如何成为一名初级赛车手

那么如何才能进入赛车世界，如何成为一名初级的赛车手呢？
一、 具备两年的驾龄（不需要马上拥有赛车）
二、 报名参加赛车手培训班。
通过全国各地当地的赛车俱乐部报名参加培训。此培训班是由各地具备培训资格的赛车俱乐部（两部以上专业赛车，专业的赛车训练基地），向北京的中国汽车运动联合会提出申请，经批准后派出培训教官，每期内10名学员，3天的理论和赛车实际训练，考核合格后，向学员颁发由“中国汽车运动联合会”认可的毕业证书和赛车手初级执照，由此便可以开始参加全国性的赛车比赛。
三、 赛车培训班类型。
我们这里所说的赛车不包括F，是指由批量生产的轿车改装成的赛车，如捷达、富康、POLO，甚至奥拓。
1） 拉力赛培训班――拉力赛培训班是指在野外由柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等复杂路面构成的比赛路程，全程约300～500公里。第一天勘路，第二、三天两天比赛。赛车由车手和领航员共同驾驶。
2） 场地赛培训――场地赛是指在一定范围内封闭的赛程，行驶只有几公里。
四、 赛车培训费用。
拉力赛车手培训5000元/每位，包括3天的路费（本地），用餐，两天的住宿，提供专业赛车和比赛场地给每位学员训练。
五、 新赛车手如何参加比赛。
新赛车手培训后可加入本地的赛车俱乐部，通过俱乐部报名参加比赛。如果经济条件有限，不必马上改装赛车，可以租用赛车，短道赛每场2500元/辆，拉力赛3000元/辆，参加过一两场比赛后再根据自己的工作、经济状况安排以后的计划。
六、 赛车改装。
很多人认为赛车改装非常昂贵，需要很大投入，其实不用。对初学者想把自己的车改装一下，可以改装赛车方向盘捅椅、排气系统、变速箱等，价格从3000元至20000都可以。
如想改装成参赛的赛车，改装有差速器、悬架、变速箱、赛车电脑、制动、轮胎等。改装完后，须通过中国汽车联合会验车后方可参加比赛，费用从10万－50万元，甚至更高。

如何成为F1车手

　　通常一位车手要花8年的时间，才能从小型赛车（Go Kart）逐步晋级到F1。
最基础的养成教育从小型赛车开始。大多数的F1车手在10岁之前就已接触小型赛车并且展露天分。在拿下小型赛车的全国冠军或世界冠军之后，选手在14岁左右会开始参加Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）这类的初级方程式赛车。此时，车手开始接触有悬吊系统、有变速箱及基础空力组件的方程式赛车。但除了锻炼体能、学习驾驶技巧外，选手更重要的是要开始学习公关与行销的能力——他必须为自己找到赞助商，筹措下一阶段的参赛经费。
　　随着比赛等级的提高，车手所需负担的参赛的经费也越来越高。Formula Ford每年基本的参赛成本约15万－30万美金，而晋级到F3之后参赛成本会是Formula Ford的两倍，若是参加最受瞩目、转播国家最多的英国F3锦标赛，年度参赛成本甚至可能高达100万美金。这时候，驾驶技巧已不是惟一条件，或许参赛经费才是晋级的关键。
　　车手凭借在F3锦标赛的优异成绩，可获得F1车队邀请测试F1的机会，这是车手与F1正式的接触。当然这样的测试并不是要测试赛车的性能，而是要测试车手的技巧。测试成绩优异的车手才有机会成为F1车手。
　　能够进入F1的车手除了拥有天赋异秉般的优异驾驶技巧和强健的体能之外，还需要有高抗压的人格特质来面对来自比赛场上及车队、媒体、赞助商的压力。F1车手必须要有优异的沟通技巧——除了要与车队工程师沟通之外，更重要的是与媒体的沟通。车手要有超级明星般的自我行销能力，把最完美的一面呈现在车迷及媒体面前，创造高人气。F1车手除了繁重的测试及比赛行程之外，更多的是配合赞助商的公关宣传活动。
　　每一年表现优异的方程式车手相当的多，而现役F1车手退休或是转换跑道者却相当有限。在机会有限的情况下，车手经纪人扮演着重要的角色。一个优秀的经纪人能为车手创造最佳的机会，除了在车手养成阶段为他找到足够的赞助商支持之外，更要在社交场合中把车手推荐给车队。世界上天才洋溢的车手何其多，能成为F1车手仅是凤毛麟角，而有机会进入大车队效力的更只有那么少数几位。因此，可以确定的是，他们的背后一定有一位出色的经纪人。