神马品牌网溧阳御水温泉酒店:急需~急需
来源：百度文库 编辑：神马品牌网 时间：2024/04/28 17:46:11
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一款高性能跑车，继承了曾三次问鼎勒芒24小时汽车耐力赛冠军奥迪R8的高技术"基因"，这就是奥迪全新推出的概念车-勒芒 quattro。
这款迷人的汽车是无数次比赛成功经验的完美结合，这些成功源自于先进的设计以及奥迪的领先技术。这款旗舰产品几乎成为了奥迪在赛道上和公路上最佳代言人。
第一眼见到这辆车，你就会对它留下深刻的印象。Jet Blue的喷漆使得奥迪勒芒 quattro就如一头公牛，尽显其张扬本色。车尾强壮有力，如同起跑线上蓄势待发的运动员，车的前脸和车顶宽阔的线条仿佛是设计师信手勾画的神来之笔。
宽1.90米，长4.37米，高1.25米，这是典型的跑车身材。2.65米的轴距为驾驶舱提供了令人惊叹的宽敞空间。V10双涡轮发动机呈纵向排列，同时配备FSI燃油直喷系统。车门后方位于门槛到车顶之间的是两个巨大的外露式进气口，为V10发动机、制动系统、机油冷却器以及进气中冷器提供了充足的空气。
一体化的散热器格栅是这款奥迪前脸与众不同的特征之一。车身两侧还装有巨大的导流风口。上部扁平的前大灯采用发光二极管(LED)技术，覆盖透明玻璃罩，使得前脸更显得奔放异常。从侧面看去，前翼子板上方呈隆起状的发动机罩更充分地展示了奥迪独具特色的宽大而圆润的轮拱结构。
驾驶舱的设计秉承了奥迪一贯的做法，即满足驾驶员的要求，这些也决定了该车的内饰风格。驾驶座位融入到了全新外观的仪表盘和中控台之间。当然奥迪勒芒quattro为正副驾驶员都提供了充足的内部空间。这是奥迪区别于其他高性能跑车最明显的品质特点。完美的功能性和出色的人体工程学设计以及上等的内饰材料和工艺都给人留下了深刻的印象。
奥迪全铝车身框架(ASF)构成了这款概念车的核心结构。外部表面以及附加部件均采用轻质铝材料和碳纤维材料以减轻重量。满足重量和强度要求的同时，达到了1,530千克的轻量级车重，同时也为其杰出的动力性奠定了坚实基础。
这款中置的双座跑车搭载了5升V10双涡轮发动机，并配有FSI燃油直喷系统。当发动机转速达到6,800转/分时，这款发动机可以输出高达449千瓦(610马力)的强劲功率。
高转速和一流的内置测试设备(BITE)是这款发动机的典型特征。发动机即使在非常低的转速下也能提供非常可观的功率储备。
当发动机转速达到1,750转/分时，它可以输出750牛顿·米的最大扭矩，并且在1,750转/分到5,800转/分这样一个比较宽的发动机转速范围内持续提供扭矩峰值。顺序式6速运动型变速箱保证了驾驶员能够在任何时候都可以充分利用其强劲的扭矩。
任何一款有如此强劲动力的奥迪车型都配有quattro?全时四轮驱动技术， 它可以将动力按照40:60的比例分配到前后轴上，使这款跑车获得最佳的路面性能。奥迪勒芒quattro只需要3.7秒就可以从0加速到100公里/小时，而加速到200公里/小时也只需要10.8秒。
奥迪勒芒quattro的前后悬架均采用双叉臂式结构。这种牢固的悬架形式使得奥迪能够充分发挥其最佳的运动特性。当然，奥迪创新的"磁乘减震器"也保证了这款车卓越的乘坐舒适性。
奥迪勒芒quattro集赛车的先进科技与公路轿车的独特设计于一体的完美结合，是一辆能驰骋在赛道、高速公路和乡间道路的超级跑车。
(来源：263汽车频道 )
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
C:Documents and SettingskhjMy DocumentsMy Pictures30910peugeot_4003L1.jpg
Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。
铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。
最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。采用了一台V10引擎，该引擎的排量高达5800CC，由于采用了双涡轮增压的技术，使得这台10气缸的引擎爆发出前所未闻的590匹马力以及高达960牛米的扭矩，并且该扭矩在2000到4500转的时候都可以维持在这个水平上。由于全车采用大量铝制及碳制材料，这么强劲的动力输出表现出来的是给人留下深刻印象的加速性能：由静止加速到100公里的时速只要4.1秒，而极速则可达到340公里/小时。它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于Stefan Schulze复古的设计意图。
标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
奥迪勒芒Quattro
宽1.90米，长4.37米，高1.25米，这是典型的跑车身材。2.65米的轴距为驾驶舱提供了令人惊叹的宽敞空间。V10双涡轮发动机呈纵向排列，同时配备FSI燃油直喷系统。车门后方位于门槛到车顶之间的是两个巨大的外露式进气口，为V10发动机、制动系统、机油冷却器以及进气中冷器提供了充足的空气。
一体化的散热器格栅是这款奥迪前脸与众不同的特征之一。车身两侧还装有巨大的导流风口。上部扁平的前大灯采用发光二极管(LED)技术，覆盖透明玻璃罩，使得前脸更显得奔放异常。从侧面看去，前翼子板上方呈隆起状的发动机罩更充分地展示了奥迪独具特色的宽大而圆润的轮拱结构。
驾驶舱的设计秉承了奥迪一贯的做法，即满足驾驶员的要求，这些也决定了该车的内饰风格。驾驶座位融入到了全新外观的仪表盘和中控台之间。当然奥迪勒芒quattro为正副驾驶员都提供了充足的内部空间。这是奥迪区别于其他高性能跑车最明显的品质特点。完美的功能性和出色的人体工程学设计以及上等的内饰材料和工艺都给人留下了深刻的印象。
奥迪全铝车身框架(ASF)构成了这款概念车的核心结构。外部表面以及附加部件均采用轻质铝材料和碳纤维材料以减轻重量。满足重量和强度要求的同时，达到了1,530千克的轻量级车重，同时也为其杰出的动力性奠定了坚实基础。
这款中置的双座跑车搭载了5升V10双涡轮发动机，并配有FSI燃油直喷系统。当发动机转速达到6,800转/分时，这款发动机可以输出高达449千瓦(610马力)的强劲功率。
高转速和一流的内置测试设备(BITE)是这款发动机的典型特征。发动机即使在非常低的转速下也能提供非常可观的功率储备。
当发动机转速达到1,750转/分时，它可以输出750牛顿·米的最大扭矩，并且在1,750转/分到5,800转/分这样一个比较宽的发动机转速范围内持续提供扭矩峰值。顺序式6速运动型变速箱保证了驾驶员能够在任何时候都可以充分利用其强劲的扭矩。
任何一款有如此强劲动力的奥迪车型都配有quattro?全时四轮驱动技术， 它可以将动力按照40:60的比例分配到前后轴上，使这款跑车获得最佳的路面性能。奥迪勒芒quattro只需要3.7秒就可以从0加速到100公里/小时，而加速到200公里/小时也只需要10.8秒。
奥迪勒芒quattro的前后悬架均采用双叉臂式结构。这种牢固的悬架形式使得奥迪能够充分发挥其最佳的运动特性。当然，奥迪创新的"磁乘减震器"也保证了这款车卓越的乘坐舒适性。
奥迪勒芒quattro集赛车的先进科技与公路轿车的独特设计于一体的完美结合，是一辆能驰骋在赛道、高速公路和乡间道路的超级跑车。
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
C:Documents and SettingskhjMy DocumentsMy Pictures30910peugeot_4003L1.jpg
Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。
铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。
最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。采用了一台V10引擎，该引擎的排量高达5800CC，由于采用了双涡轮增压的技术，使得这台10气缸的引擎爆发出前所未闻的590匹马力以及高达960牛米的扭矩，并且该扭矩在2000到4500转的时候都可以维持在这个水平上。由于全车采用大量铝制及碳制材料，这么强劲的动力输出表现出来的是给人留下深刻印象的加速性能：由静止加速到100公里的时速只要4.1秒，而极速则可达到340公里/小时。它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于Stefan Schulze复古的设计意图。
标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。
奥迪
款高性能跑车，继承了曾三次问鼎勒芒24小时汽车耐力赛冠军奥迪R8的高技术"基因"，这就是奥迪全新推出的概念车-勒芒 quattro。
这款迷人的汽车是无数次比赛成功经验的完美结合，这些成功源自于先进的设计以及奥迪的领先技术。这款旗舰产品几乎成为了奥迪在赛道上和公路上最佳代言人。
第一眼见到这辆车，你就会对它留下深刻的印象。Jet Blue的喷漆使得奥迪勒芒 quattro就如一头公牛，尽显其张扬本色。车尾强壮有力，如同起跑线上蓄势待发的运动员，车的前脸和车顶宽阔的线条仿佛是设计师信手勾画的神来之笔。
宽1.90米，长4.37米，高1.25米，这是典型的跑车身材。2.65米的轴距为驾驶舱提供了令人惊叹的宽敞空间。V10双涡轮发动机呈纵向排列，同时配备FSI燃油直喷系统。车门后方位于门槛到车顶之间的是两个巨大的外露式进气口，为V10发动机、制动系统、机油冷却器以及进气中冷器提供了充足的空气。
一体化的散热器格栅是这款奥迪前脸与众不同的特征之一。车身两侧还装有巨大的导流风口。上部扁平的前大灯采用发光二极管(LED)技术，覆盖透明玻璃罩，使得前脸更显得奔放异常。从侧面看去，前翼子板上方呈隆起状的发动机罩更充分地展示了奥迪独具特色的宽大而圆润的轮拱结构。
驾驶舱的设计秉承了奥迪一贯的做法，即满足驾驶员的要求，这些也决定了该车的内饰风格。驾驶座位融入到了全新外观的仪表盘和中控台之间。当然奥迪勒芒quattro为正副驾驶员都提供了充足的内部空间。这是奥迪区别于其他高性能跑车最明显的品质特点。完美的功能性和出色的人体工程学设计以及上等的内饰材料和工艺都给人留下了深刻的印象。
奥迪全铝车身框架(ASF)构成了这款概念车的核心结构。外部表面以及附加部件均采用轻质铝材料和碳纤维材料以减轻重量。满足重量和强度要求的同时，达到了1,530千克的轻量级车重，同时也为其杰出的动力性奠定了坚实基础。
这款中置的双座跑车搭载了5升V10双涡轮发动机，并配有FSI燃油直喷系统。当发动机转速达到6,800转/分时，这款发动机可以输出高达449千瓦(610马力)的强劲功率。
高转速和一流的内置测试设备(BITE)是这款发动机的典型特征。发动机即使在非常低的转速下也能提供非常可观的功率储备。
当发动机转速达到1,750转/分时，它可以输出750牛顿·米的最大扭矩，并且在1,750转/分到5,800转/分这样一个比较宽的发动机转速范围内持续提供扭矩峰值。顺序式6速运动型变速箱保证了驾驶员能够在任何时候都可以充分利用其强劲的扭矩。
任何一款有如此强劲动力的奥迪车型都配有quattro?全时四轮驱动技术， 它可以将动力按照40:60的比例分配到前后轴上，使这款跑车获得最佳的路面性能。奥迪勒芒quattro只需要3.7秒就可以从0加速到100公里/小时，而加速到200公里/小时也只需要10.8秒。
奥迪勒芒quattro的前后悬架均采用双叉臂式结构。这种牢固的悬架形式使得奥迪能够充分发挥其最佳的运动特性。当然，奥迪创新的"磁乘减震器"也保证了这款车卓越的乘坐舒适性。
奥迪勒芒quattro集赛车的先进科技与公路轿车的独特设计于一体的完美结合，是一辆能驰骋在赛道、高速公路和乡间道路的超级跑车。
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
C:Documents and SettingskhjMy DocumentsMy Pictures30910peugeot_4003L1.jpg
Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。
铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。
最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。采用了一台V10引擎，该引擎的排量高达5800CC，由于采用了双涡轮增压的技术，使得这台10气缸的引擎爆发出前所未闻的590匹马力以及高达960牛米的扭矩，并且该扭矩在2000到4500转的时候都可以维持在这个水平上。由于全车采用大量铝制及碳制材料，这么强劲的动力输出表现出来的是给人留下深刻印象的加速性能：由静止加速到100公里的时速只要4.1秒，而极速则可达到340公里/小时。它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于Stefan Schulze复古的设计意图。
标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。
勒芒 超级跑车
“勒芒 quattro”超级跑车是一款高性能超级跑车，继承了曾三次问鼎勒芒24小时汽车耐力赛冠军奥迪R8赛车的高技术“基因”，这就是奥迪全新推出的概念车——勒芒 quattro。
奥迪勒芒quattro将赛车的先进科技与公路轿车的独特设计完美结合于一体，突破了赛车与跑车之间的界限，是一款能驰骋在赛道、高速公路和乡间道路的超级跑车。这款中置的双座跑车搭载了5升V10双涡轮发动机，并配有FSI燃油直喷系统。当发动机转速达到6800转／分时，这款发动机可以输出高达610马力的超强功率，而且在转速达到1750转／分时，就可以输出750牛顿·米的最大扭矩，并且可以在1750转／分到5800转／分这样一个很宽的发动机转速范围内持续提供扭矩峰值。因此，只需要3.7秒就可以使这款跑车从0加速到100公里／小时，而加速到200公里／小时也只需要10.8秒，F1赛车也不过如此。
“勒芒 quattro”超级跑车 一款高性能超级跑车，继承了曾三次问鼎勒芒24小时汽车耐力赛冠军奥迪R8赛车的高技术“基因”，这就是奥迪全新推出的概念车——勒芒 quattro。奥迪勒芒quattro将赛车的先进科技与公路轿车的独特设计完美结合于一体，突破了赛车与跑车之间的界限，是一款能驰骋在赛道、高速公路和乡间道路的超级跑车。这款中置的双座跑车搭载了5升V10双涡轮发动机，并配有FSI燃油直喷系统。当发动机转速达到6800转/分时，这款发动机可以输出高达610马力的超强功率，而且在转速达到1750转/分时，就可以输出750牛顿.米的最大扭矩，并且可以在1750转/分到5800转/分这样一个很宽的发动机转速范围内持续提供扭矩峰值。因此，只需要3.7秒就可以使这款跑车从0加速到100公里/小时，而加速到200公里/小时也只需要10.8秒，F1赛车也不过如此。
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。
铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。
最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。采用了一台V10引擎，该引擎的排量高达5800CC，由于采用了双涡轮增压的技术，使得这台10气缸的引擎爆发出前所未闻的590匹马力以及高达960牛米的扭矩，并且该扭矩在2000到4500转的时候都可以维持在这个水平上。由于全车采用大量铝制及碳制材料，这么强劲的动力输出表现出来的是给人留下深刻印象的加速性能：由静止加速到100公里的时速只要4.1秒，而极速则可达到340公里/小时。它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于Stefan Schulze复古的设计意图。
标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。
标致4002
性能
尺寸：（L/h） 4.325/2.028/1.214
前后轮轴距： 2.706 m
前轴距： 1.634 m
后轴距： 1.704 m
底盘高度： 110 mm
机械
21寸轮毂
米其林轮胎 295/30
430mm 刹车盘
四活塞卡钳
C:Documents and SettingskhjMy DocumentsMy Pictures30910peugeot_4003L1.jpg
Stefan Schulze在标致4002的设计中大量使用镀铬部件。散热器护栏，“连接”概念车前后车体的拱，双百叶板采用所谓掏槽技术 （在完全按照某部件形状做成的模具内，贴上一层铝合金层，定形后铝合金板就有了该部件的形状，再用玻璃纤维的树脂加固）。
铝制部件刨光之后，被安装到概念车上。后视镜、进气口及21英寸的轮胎更加强了标致4002的独特外形。
最后一道工序是组装发动机罩。发动机纵向置于后轮前端的中心。采用了一台V10引擎，该引擎的排量高达5800CC，由于采用了双涡轮增压的技术，使得这台10气缸的引擎爆发出前所未闻的590匹马力以及高达960牛米的扭矩，并且该扭矩在2000到4500转的时候都可以维持在这个水平上。由于全车采用大量铝制及碳制材料，这么强劲的动力输出表现出来的是给人留下深刻印象的加速性能：由静止加速到100公里的时速只要4.1秒，而极速则可达到340公里/小时。它外部罩着碳制外壳，进气管外露，忠实于Stefan Schulze复古的设计意图。
标致4002运用双色涂漆，巧妙的混合了深灰褐色与金属栗色。